基于1例摩托車-行人碰撞的交通事故,以PC_Crash仿真軟件為仿真平臺,結(jié)合傳統(tǒng)交通事故的分析方法,以摩托車-行人接觸部位、摩托車最終倒地姿態(tài)為重要證據(jù)對事故進(jìn)行仿真,并用行人特征傷情及其他事故相關(guān)資料對仿真結(jié)果進(jìn)行驗證。較為完整地還原了摩托車-行人碰撞瞬間的關(guān)鍵姿態(tài)。案例再現(xiàn)分析中,事故信息都得到合理利用,再現(xiàn)還原事故發(fā)生時,行人與摩托車接觸瞬間形態(tài)以及摩托車倒地姿勢,其結(jié)果具有客觀性,可為交通醫(yī)學(xué)研究提供素材和數(shù)據(jù)支撐。 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2020,34(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

現(xiàn)場照片

尸檢報告結(jié)果顯示車禍致多發(fā)傷:左側(cè)額葉腦挫裂傷并腦內(nèi)血腫;左側(cè)顳葉腦挫裂傷;左側(cè)額顳頂部急性硬膜下薄層血腫;顱底骨折;左側(cè)顳骨骨折;右側(cè)枕部頭皮血腫。2.3 行人特征傷

行人右肘部背側(cè)見一1.1 cm×0.8 cm擦挫傷;行人右小腿中段后內(nèi)側(cè)在7.8 cm×5.0 cm范圍內(nèi)存在片條狀擦挫傷，呈從后往前走行，如圖3、4所示。圖4 行人腿部特征傷情

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于PC-Crash下的車—人交通事故傷害機(jī)理研究[D]. 李丹.揚(yáng)州大學(xué) 2009
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本文編號：3064865