發(fā)布時(shí)間：2021-02-27 15:48

　　為解決既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害威脅交通安全、影響交通質(zhì)量和使用壽命等問題,從工程施工、自然環(huán)境和工程地質(zhì)3方面共13個(gè)獨(dú)立的既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害影響因素入手。首先,采用層次分析法（AHP）建立既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害形成因素指標(biāo)體系,提出基于層次-可拓（AHP-Extenics）模型的既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害評價(jià)方法;然后,結(jié)合工程實(shí)際和專家打分確定病害評價(jià)指標(biāo)權(quán)重,進(jìn)而利用相關(guān)函數(shù)對病害評價(jià)指標(biāo)和權(quán)重進(jìn)行可拓運(yùn)算;最后,得出既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害評價(jià)等級。該方法采用形式化的可拓綜合評價(jià)模型替代傳統(tǒng)的模糊綜合評價(jià)法,以定量的形式給出定性分析結(jié)果,使計(jì)算結(jié)果更加客觀,為既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)的病害評價(jià)提供了一種新方法。 

【文章來源】：隧道建設(shè)(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 評價(jià)模型的理論基礎(chǔ)
    1.1 AHP方法
    1.2 Extenics理論
2 AHP-Extenics評價(jià)模型的構(gòu)建
    2.1 評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    2.2 評價(jià)指標(biāo)權(quán)重分配及一致性檢驗(yàn)
    2.3 關(guān)聯(lián)函數(shù)及關(guān)聯(lián)度計(jì)算
        2.3.1 經(jīng)典域R0
        2.3.2 節(jié)域Rp
        2.3.3 評價(jià)物元Rk
        2.3.4 關(guān)聯(lián)函數(shù)
    2.4 病害評價(jià)等級
3 工程應(yīng)用
    3.1 工程概況
    3.2 指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
    3.3 AHP-Extenics綜合評價(jià)
4 結(jié)論與討論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于物元可拓模型的改擴(kuò)建隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估[J]. 邱禮球.  隧道建設(shè)(中英文). 2018(S2)
[2]基于聯(lián)系云的圍巖穩(wěn)定性可拓評價(jià)模型[J]. 汪明武,董景銓,董昊,周天龍,金菊良.  巖土工程學(xué)報(bào). 2018(11)
[3]基于可拓學(xué)的高速公路施工安全現(xiàn)狀評價(jià)及應(yīng)用[J]. 呂雪芳,杜澍祥,張昊.  湖南交通科技. 2017(02)
[4]基于熵權(quán)法的地鐵運(yùn)營安全模糊綜合評價(jià)方法研究[J]. 侯靖宇.  隧道建設(shè). 2016(12)
[5]基于對應(yīng)分析模型的隧道襯砌病害主成因挖掘[J]. 張素磊,張頂立,劉勝春,陳峰賓.  中國鐵道科學(xué). 2012(02)
[6]金雞山隧道拓寬改造方案研究[J]. 陳七林.  隧道建設(shè). 2011(05)
[7]病害隧道結(jié)構(gòu)安全性評價(jià)模型與方法[J]. 王春景,雷明鋒,彭立敏.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2011(03)
[8]千陽嶺隧道改擴(kuò)建工程施工技術(shù)[J]. 高強(qiáng),劉紅兵.  山西交通科技. 2011(01)
[9]既有隧道病害現(xiàn)象分類及原因分析[J]. 盧穎明,陳禮偉.  鐵道建筑. 2010(11)
[10]可拓學(xué)的應(yīng)用研究、普及與推廣(綜述)[J]. 蔡文,楊春燕.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識. 2010(07)



本文編號：3054449