目前城市軌道交通發(fā)展迅猛,各大城市都在擴(kuò)大城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),城市軌道交通的出行分擔(dān)率也隨之提高。但出現(xiàn)了一些問(wèn)題,如地鐵車站內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重排隊(duì)現(xiàn)象,乘客的出行效率低,車站的服務(wù)能力低等問(wèn)題。單一考慮客流組織管理已不能解決地鐵車站所面臨的問(wèn)題。為此,本文從服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化配置角度和組織管理兩個(gè)方面對(duì)人工售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)檢票閘機(jī)進(jìn)行深入研究。本文首先對(duì)城市軌道交通車站內(nèi)乘客進(jìn)出站的走行過(guò)程進(jìn)行分析,建立了乘客在售票設(shè)施、檢票設(shè)施處的排隊(duì)模型。結(jié)合排隊(duì)論,借助matlab軟件編寫串并聯(lián)售檢票排隊(duì)系統(tǒng)模型。模型中涉及的數(shù)據(jù)采用實(shí)際調(diào)研,拍攝視頻的方法獲取,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,找出影響售檢票設(shè)施服務(wù)時(shí)間的影響因素。然后,通過(guò)選取售檢票設(shè)施排隊(duì)系統(tǒng)性能指標(biāo),構(gòu)建串并聯(lián)售檢票設(shè)施的優(yōu)化配置模型。并選取遺傳算法求解售檢票設(shè)施的優(yōu)化配置方案。最后,選取犀浦地鐵站為例,運(yùn)用遺傳算法求解出售檢票設(shè)施的優(yōu)化方案。運(yùn)用anylogic軟件對(duì)犀浦地鐵站目前的配置數(shù)量和優(yōu)化后的配置數(shù)量進(jìn)行仿真模擬,對(duì)優(yōu)化前后的乘客平均進(jìn)站時(shí)間進(jìn)行對(duì)比,說(shuō)明優(yōu)化配置方案的有效性。在此仿真模擬的基礎(chǔ)上,找出犀浦地鐵站現(xiàn)狀布局存在的瓶... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

圖 2-1 城市軌道交通車站服務(wù)設(shè)施組成隨著城市軌道交通信息化的發(fā)展，自動(dòng)化水平的逐漸提高。自動(dòng)售檢票系A(chǔ)utomatic Fare Collection System，AFC）能夠大大的減少人工成本，并且在票務(wù)、客流監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)挖掘、運(yùn)營(yíng)管理、輔助決策等等方面有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)。如今廣泛應(yīng)用軌道交通車站。其中自動(dòng)售票機(jī)（AutomaticGateMachine，AGM）、半自票機(jī)（Booking Office Machine, BOM）和自動(dòng)檢票閘機(jī)（Ticket Vending，TVM）為乘客提供最方便高效的售檢票服務(wù)，是乘客進(jìn)出站使用最頻繁的設(shè)備。也是城道交通車站 AFC 中最重要的幾種設(shè)備。（1）售票服務(wù)設(shè)施售票服務(wù)設(shè)施主要是人工服務(wù)窗口售票和自動(dòng)售票機(jī)售票。人工售票主要承擔(dān)站內(nèi)補(bǔ)票、地鐵卡充值、售票、以及變更車票等服務(wù)功能。所以人工售票窗口是不缺的[29]。自動(dòng)售票機(jī)主要承擔(dān)售票以及地鐵卡充值的服務(wù)功能。人工售票窗口、售票機(jī)如圖 2-2、2-3 所示。

圖 2-1 城市軌道交通車站服務(wù)設(shè)施組成隨著城市軌道交通信息化的發(fā)展，自動(dòng)化水平的逐漸提高。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare Collection System，AFC）能夠大大的減少人工成本，并且在票務(wù)管理、客流監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)挖掘、運(yùn)營(yíng)管理、輔助決策等等方面有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)。如今已被廣泛應(yīng)用軌道交通車站。其中自動(dòng)售票機(jī)（AutomaticGateMachine，AGM）、半自動(dòng)售票機(jī)（Booking Office Machine, BOM）和自動(dòng)檢票閘機(jī)（Ticket Vending，TVM）能夠?yàn)槌丝吞峁┳罘奖愀咝У氖蹤z票服務(wù)，是乘客進(jìn)出站使用最頻繁的設(shè)備。也是城市軌道交通車站 AFC 中最重要的幾種設(shè)備。（1）售票服務(wù)設(shè)施售票服務(wù)設(shè)施主要是人工服務(wù)窗口售票和自動(dòng)售票機(jī)售票。人工售票主要承擔(dān)地鐵站內(nèi)補(bǔ)票、地鐵卡充值、售票、以及變更車票等服務(wù)功能。所以人工售票窗口是不可或缺的[29]。自動(dòng)售票機(jī)主要承擔(dān)售票以及地鐵卡充值的服務(wù)功能。人工售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)如圖 2-2、2-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
[1]考慮動(dòng)態(tài)客流的地鐵車站售檢票設(shè)施系統(tǒng)優(yōu)化配置[D]. 李曉晨.西南交通大學(xué) 2018
[2]基于AnyLogic的地鐵換乘站行人行為特性研究[D]. 王文璇.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[3]城市軌道交通車站設(shè)施設(shè)備布局優(yōu)化方法研究[D]. 張慶瑜.北京交通大學(xué) 2016
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本文編號(hào)：3054303