本文關(guān)鍵詞：大型鋼橋橋面鋪裝高黏瀝青及混合料的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,大型鋼橋的數(shù)量與日俱增,在鋼橋的使用過程中,因自身及環(huán)境因素的影響,鋪裝結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一系列的病害。橋體變形大、通風(fēng)差,鋪裝層混合料性能不足等是病害出現(xiàn)的主要原因。大型鋼橋橋面鋪裝材料主要采用澆筑式瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)三類。澆筑式瀝青混合料存在高溫穩(wěn)定性差,拌合溫度高的缺點(diǎn),環(huán)氧瀝青混合料施工工藝復(fù)雜,造價(jià)高且養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng),本文選用砂粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-5作為鋪裝材料。同時(shí),為預(yù)防鋼橋面病害問題的出現(xiàn),研發(fā)適用于鋼橋面鋪裝層的高黏度的改性瀝青。本文通過在基質(zhì)瀝青中添加多種改性劑,研發(fā)適用于鋼橋面鋪裝層用的高黏改性瀝青,并與多種常用改性瀝青進(jìn)行對(duì)比。針對(duì)高黏改性瀝青設(shè)計(jì)砂粒式的瀝青馬蹄脂混合料(SMA-5),對(duì)混合料的高溫、低溫、疲勞、水穩(wěn)定性等路用性能進(jìn)行研究,同時(shí)研究混合料的抗剪、動(dòng)態(tài)模量等力學(xué)性能,并將試驗(yàn)獲得結(jié)果與環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行比對(duì)分析。然后,在鋪裝層瀝青的基礎(chǔ)上研發(fā)粘結(jié)層瀝青,通過抗剪、拉拔試驗(yàn)確定最佳灑布用量,采用重復(fù)凍融、抗剪疲勞等試驗(yàn)進(jìn)行性能研究,并與環(huán)氧瀝青進(jìn)行對(duì)比。最后,鋪筑試驗(yàn)段,驗(yàn)證鋪裝材料的實(shí)用效果。本文通過研究獲得以下結(jié)論：1.研發(fā)的高黏改性瀝青在針入度分級(jí)體系和PG分級(jí)體系下性能表現(xiàn)優(yōu)異,數(shù)據(jù)對(duì)比優(yōu)于SBS改性瀝青；2.高黏瀝青馬蹄脂碎石混合料的路用性能和力學(xué)性能表現(xiàn)突出,與環(huán)氧瀝青混合料相比,在造價(jià)和后期養(yǎng)護(hù)中更具優(yōu)勢(shì),對(duì)大型鋼橋有很好的適用性；3.試驗(yàn)確定研發(fā)的粘結(jié)層高黏瀝青灑布量在1.5-1.8kg/m2的范圍內(nèi)適宜；4.在濟(jì)南黃河三橋鋪筑試驗(yàn)段,試驗(yàn)段的實(shí)用效果良好,使用至今,未有明顯病害出現(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：高黏瀝青 鋼橋面鋪裝 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 性能試驗(yàn) 粘結(jié)層 性能對(duì)比
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U444
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 鋪裝層材料12-14
• 1.2.2 砂粒式SMA14-15
• 1.2.3 高黏瀝青15-16
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線16-18
• 2 橋面鋪裝層高黏性改性瀝青的研究18-37
• 2.1 室內(nèi)制備高黏改性瀝青18-25
• 2.1.1 原材料18-19
• 2.1.2 試驗(yàn)設(shè)備與試驗(yàn)方法19
• 2.1.3 制備工藝的確定19-20
• 2.1.4 正交試驗(yàn)20-24
• 2.1.5 高黏瀝青配方設(shè)計(jì)24-25
• 2.2 微觀特性分析25-29
• 2.2.1 紅外光譜分析25-28
• 2.2.2 熒光顯微鏡28-29
• 2.3 高黏改性瀝青性能研究29-36
• 2.3.1 瀝青高溫性能的研究29-31
• 2.3.2 瀝青低溫性能的研究31-34
• 2.3.3 瀝青疲勞性能的研究34-35
• 2.3.4 瀝青穩(wěn)定性能的研究35-36
• 2.4 本章小節(jié)36-37
• 3 橋面鋪裝層高黏改性瀝青混合料的研究37-60
• 3.1 高黏瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)37-40
• 3.1.1 材料37
• 3.1.2 配合比設(shè)計(jì)37-40
• 3.2 環(huán)氧瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)40-41
• 3.2.1 材料40
• 3.2.2 配合比設(shè)計(jì)40-41
• 3.3 高溫性能41-44
• 3.3.1 車轍形成機(jī)理42
• 3.3.2 車轍試驗(yàn)記錄42-44
• 3.4 低溫性能44-47
• 3.4.1 混合料低溫病害產(chǎn)生機(jī)理45
• 3.4.2 低溫彎曲試驗(yàn)記錄45-47
• 3.5 水穩(wěn)定性47-49
• 3.5.1 粘附理論47-48
• 3.5.2 試驗(yàn)比選48-49
• 3.5.3 凍融劈裂試驗(yàn)記錄49
• 3.6 疲勞性能49-52
• 3.6.1 四點(diǎn)梁彎曲試驗(yàn)過程50-51
• 3.6.2 四點(diǎn)梁疲勞試驗(yàn)記錄51-52
• 3.7 力學(xué)性能——?jiǎng)討B(tài)模量52-56
• 3.7.1 動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)記錄53-55
• 3.7.2 動(dòng)態(tài)模量主曲線確定55-56
• 3.8 力學(xué)性能——抗剪強(qiáng)度56-58
• 3.8.1 抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)57-58
• 3.8.2 抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)記錄58
• 3.9 本章小節(jié)58-60
• 4 橋面粘結(jié)層高黏改性瀝青的研究60-70
• 4.1 粘結(jié)層高黏改性瀝青的研發(fā)60-61
• 4.1.1 研發(fā)路線60-61
• 4.1.2 粘結(jié)層瀝青的研發(fā)61
• 4.2 粘結(jié)層瀝青灑布用量的確定61-65
• 4.2.1 拉拔試驗(yàn)61-63
• 4.2.2 抗剪試驗(yàn)63
• 4.2.3 最佳灑布量確定63-65
• 4.3 不同粘結(jié)層材料性能對(duì)比65-69
• 4.3.1 拉拔、剪切試驗(yàn)對(duì)比65-66
• 4.3.2 凍融抗剪試驗(yàn)對(duì)比66-67
• 4.3.3 抗剪疲勞試驗(yàn)性能對(duì)比67-69
• 4.4 本章小節(jié)69-70
• 5 高黏瀝青鋪裝技術(shù)與應(yīng)用70-77
• 5.1 原材料性質(zhì)70
• 5.2 鋪裝層混合料配合比70-71
• 5.3 施工方案及施工技術(shù)71-76
• 5.3.1 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)方案71-72
• 5.3.2 病害面積開挖維修72
• 5.3.3 橋面處理72-73
• 5.3.4 粘結(jié)層灑布73-74
• 5.3.5 鋪裝層攤鋪74-75
• 5.3.6 混合料的壓實(shí)和成型75-76
• 5.3.7 開放交通76
• 5.4 本章小結(jié)76-77
• 6 結(jié)論與展望77-79
• 6.1 本文主要結(jié)論77-78
• 6.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)78
• 6.3 展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 后記82-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表情況83

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：305173