發(fā)布時(shí)間：2021-02-21 14:04

　　大跨徑斜拉橋鋼箱梁索梁錨固區(qū)為空間受力構(gòu)件,板件受力相對(duì)復(fù)雜。該文選取主梁錨固區(qū)為分析對(duì)象,建立局部有限元模型,研究了成橋恒載+最不利活載工況的最大索力作用下主梁錨固區(qū)鋼錨箱的應(yīng)力分布規(guī)律,并通過優(yōu)化鋼錨箱抗剪板尺寸,改善了結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布,同時(shí)降低了應(yīng)力集中效應(yīng),可為同類型工程提供借鑒。 

【文章來源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 有限元模型建立
3 計(jì)算結(jié)果
    3.1 錨箱變形計(jì)算結(jié)果
    3.2 錨箱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果
    3.3 重要構(gòu)件受力計(jì)算結(jié)果
4 板件連接優(yōu)化設(shè)計(jì)及對(duì)比
    4.1 變形對(duì)比
    4.2 應(yīng)力對(duì)比
        4.2.1 錨固區(qū)局部應(yīng)力對(duì)比
        4.2.2 主要受力板件應(yīng)力對(duì)比
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]斜拉橋異形索塔鋼錨箱應(yīng)用研究與設(shè)計(jì)[J]. 李賢婧.  中國(guó)市政工程. 2018(02)
[2]鰲江特大橋索梁錨固區(qū)受力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 葉建龍,何為,嚴(yán)偉飛,吳向陽.  橋梁建設(shè). 2017(02)
[3]縱向弧形獨(dú)塔單索面斜拉橋索梁鋼錨箱局部應(yīng)力分析[J]. 段政,吳臻旺,余永漢.  公路. 2016(07)
[4]大跨度斜拉橋混凝土索塔鋼錨箱的計(jì)算模型研究[J]. 馮凌云,蘇慶田,吳沖.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2005(04)

碩士論文
[1]雙塔單索面斜拉橋超寬鋼箱梁受力分析[D]. 王博.湖南大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3044456