斜腿鋼管支架作為一種新型支撐承重體系,廣泛用于地基承載能力差的高墩大跨徑現澆箱梁施工,可以有效解決常規(guī)豎直鋼管支架結構穩(wěn)定性差、鋼管拔除回收困難等難題。本文針對斜腿支架結構形式,通過不同結構受力結果對比分析,得出支架受力特點、高跨比及兩端高差的合理適用范圍,以指導類似支架現澆箱梁施工。 

【文章來源】：公路. 2020,65(08)北大核心

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

斜腿支架布置示意

以樂清灣2號橋海山大橋30m現澆箱梁為研究對象，貝雷梁下部支撐點采用三跨等間距布置，其中靠近墩身兩側支撐采用豎直鋼管；主跨采用超靜定鋼架結構，作為中部剩余兩點支撐；豎直鋼管與鋼架斜鋼管頂部采用水平鋼管連接。支架具體結構形式如圖2所示。根據箱梁混凝土恒荷載及施工荷載，對斜腿鋼架進行受力分析，結果如圖3～圖6所示。

(2）斜腿支架受力以軸力為主，主要受力桿件為承臺頂豎直桿及斜桿。中部水平連接桿受軸向壓力，豎直桿與斜桿頂水平桿受軸向拉力，水平桿拉力之和與壓力之和大致相等，桿件受力較均勻合理。支架與墩身之間的連接構造和現場照片如圖7所示。(3）結構所受彎矩對整體結構影響較小，處于施工可控范圍內，其中水平桿與豎直桿及斜桿連接點、斜桿底部與預埋件連接點所受彎矩相對較大。采用加勁鋼板的方式對上述連接點進行加強，結構安全可靠，如圖8所示。


本文編號：3041363