發(fā)布時間：2021-02-18 15:07

　　為保證城市軌道交通運輸系統(tǒng)在突發(fā)客流條件下能夠安全高效運營,本文基于元胞自動機建立城市軌道交通突發(fā)客流擁堵傳播模型.分析突發(fā)客流量擁堵傳播過程,采用狀態(tài)參數(shù)集反映車站擁擠程度的多樣化差異,定義更為準確合理的客流量元胞自動機演化規(guī)則.以成都市軌道交通部分線網(wǎng)為例,仿真設(shè)置不同量值的突發(fā)客流,研究線網(wǎng)客流狀態(tài)的演化規(guī)律.結(jié)果表明,隨著突發(fā)客流量增加,客流狀態(tài)從區(qū)域擁堵演化至線擁堵的速度減緩,從線擁堵演化至點擁堵的速度保持不變或略有加快.此外,大量突發(fā)客流會引起擁堵消散速度的減緩,造成更大時空范圍的區(qū)域性擁堵. 

【文章來源】：交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2020,20(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 突發(fā)客流擁堵消散傳播
2 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流擁堵傳播模型
    2.1 相關(guān)假設(shè)
    2.2 模型構(gòu)建
3 實例仿真
    3.1 數(shù)據(jù)輸入
    3.2 仿真誤差分析
    3.3 擁堵消散演化機理分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于元胞自動機的軌道交通客流擁堵傳播研究[J]. 張琦,肖文錦,潘剛.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(04)
[2]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)大客流擁堵傳播機理研究[J]. 李冰玉,秦孝敏.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2016(01)
[3]城市軌道交通客流分配的改進Logit模型及方法[J]. 林湛,蔣明青,劉劍鋒,四兵鋒.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(06)
[4]北京市城市軌道交通安全運營管理辦法[J].   北京市人民政府公報. 2004(10)

博士論文
[1]軌道交通車站客流承載能力的評估與仿真研究[D]. 胡清梅.北京交通大學(xué) 2011

碩士論文
[1]城市軌道交通大型活動散場客流傳播與協(xié)調(diào)控制[D]. 易晨陽.北京交通大學(xué) 2015
[2]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)突發(fā)客流傳播影響分析[D]. 劉小霞.北京交通大學(xué) 2011



本文編號：3039723