發(fā)布時(shí)間：2021-02-17 18:13

　　在現(xiàn)今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展,用戶規(guī)模不斷壯大的趨勢(shì)下,如何與時(shí)俱進(jìn)地利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)優(yōu)化鐵路旅客出行服務(wù),是鐵路客運(yùn)部門(mén)進(jìn)一步提升整體服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本的必然選擇。電子信息化時(shí)代下,人們對(duì)于出行服務(wù)的便捷性和信息化程度要求越來(lái)越高。鐵路旅客出行全過(guò)程中除了基本的乘降需求外,還存在獲取信息資訊、娛樂(lè)休閑、交通換乘等的實(shí)時(shí)服務(wù)需求。目前鐵路客運(yùn)服務(wù)存在部分流程及形式較為滯后低效的服務(wù)項(xiàng)目,例如目前普速列車(chē)餐飲配送服務(wù)仍采用人工推車(chē)售賣(mài)服務(wù)形式,服務(wù)效率低、選擇品類(lèi)少�；谀壳爸悄苁謾C(jī)普及度較高,而微信平臺(tái)具有用戶規(guī)模龐大、易推廣、多層次技術(shù)開(kāi)發(fā)等顯著優(yōu)勢(shì),可以作為實(shí)現(xiàn)旅客出行過(guò)程中的信息資訊、工具應(yīng)用等需求資源整合以及部分現(xiàn)有客運(yùn)服務(wù)流程優(yōu)化的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。論文首先通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀建立了文章的研究思路;其次在對(duì)鐵路旅客出行全過(guò)程服務(wù)需求進(jìn)行了基于KANO模型的質(zhì)量屬性分析后結(jié)合鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)角度確定了系統(tǒng)的功能需求;再在介紹了搭建系統(tǒng)所需關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)研發(fā)模式與平臺(tái)優(yōu)勢(shì)后,基于需求分析結(jié)果使用PHP語(yǔ)言進(jìn)行編譯及調(diào)試。最終實(shí)現(xiàn)了在線訂餐、行包托運(yùn)預(yù)約、天氣預(yù)報(bào)、專車(chē)接駕、重點(diǎn)旅客幫扶... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
        1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀總結(jié)
    1.4 研究主要內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.4.1 研究主要內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線圖
    1.5 本章小結(jié)
第2章 鐵路旅客自助服務(wù)系統(tǒng)需求分析
    2.1 系統(tǒng)可行性分析
    2.2 系統(tǒng)功能需求分析
        2.2.1 鐵路旅客出行全過(guò)程需求分析
        2.2.2 鐵路客運(yùn)服務(wù)需求的KANO屬性
        2.2.3 KANO模型質(zhì)量屬性分析法
        2.2.4 基于KANO模型的鐵路旅客出行服務(wù)需求調(diào)研分析
    2.3 非功能需求分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 鐵路旅客自助服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)與平臺(tái)說(shuō)明
    3.1 微信平臺(tái)
        3.1.1 微信公眾平臺(tái)研發(fā)模式
        3.1.2 微信平臺(tái)與其他平臺(tái)優(yōu)勢(shì)對(duì)比
        3.1.3 微信公眾平臺(tái)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用
    3.2 新浪SAE服務(wù)器
        3.2.1 SAE常用服務(wù)介紹
        3.2.2 程序代碼編譯及存儲(chǔ)
    3.3 本章小結(jié)
第4章 鐵路旅客自助服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
        4.1.1 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.2 功能模塊設(shè)計(jì)
    4.3 用戶界面設(shè)計(jì)
        4.3.1 用戶界面功能框架設(shè)計(jì)
        4.3.2 “出行交通”具體設(shè)計(jì)說(shuō)明
        4.3.3 “溫馨服務(wù)”具體設(shè)計(jì)說(shuō)明
        4.3.4 “交流幫助”具體設(shè)計(jì)說(shuō)明
    4.4 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        4.4.1 MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)
        4.4.2 Storage數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
    4.5 本章小結(jié)
第5章 鐵路旅客自助服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
    5.1 開(kāi)發(fā)環(huán)境
    5.2 系統(tǒng)服務(wù)器對(duì)接
    5.3 系統(tǒng)功能模塊實(shí)現(xiàn)
        5.3.1 自定義菜單實(shí)現(xiàn)
        5.3.2 “出行交通”功能
        5.3.3 “溫馨服務(wù)”功能
        5.3.4 “交流幫助”功能
    5.4 系統(tǒng)功能應(yīng)用流程
    5.5 評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)分析
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間發(fā)表的論文
附錄1:鐵路旅客自助服務(wù)系統(tǒng)調(diào)查問(wèn)卷
附錄2:用戶體驗(yàn)反饋問(wèn)卷
附錄3:系統(tǒng)功能代碼


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于微信公眾平臺(tái)的機(jī)房設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 李勝,劉俞,蘇新.  遼東學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(03)
[2]基于微信平臺(tái)的高鐵客運(yùn)實(shí)時(shí)服務(wù)系統(tǒng)研究[J]. 石修路,黃興建.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2018(03)
[3]基于微信的《鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修規(guī)則》電子檢索系統(tǒng)[J]. 侯宇騰.  科技資訊. 2018(11)
[4]基于微信公眾平臺(tái)的圖書(shū)館座位預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)——以吉林大學(xué)鼎新圖書(shū)館為例[J]. 薛歡雪,劉曉峰.  圖書(shū)館學(xué)刊. 2017(11)
[5]德國(guó)短途客運(yùn)鐵路建設(shè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示[J]. 王統(tǒng)偉.  交通世界. 2017(36)
[6]基于微信公眾平臺(tái)的空氣質(zhì)量顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究[J]. 王智穎,蔣明華,郝慧明,楊凱,萬(wàn)魯河.  環(huán)境科學(xué)與管理. 2017(11)
[7]基于“微信企業(yè)號(hào)”的鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管控信息系統(tǒng)研究[J]. 李超.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2017(10)
[8]基于微信平臺(tái)的寄遞信息安全管理系統(tǒng)研究[J]. 石修路.  綜合運(yùn)輸. 2017(09)
[9]基于微信公眾號(hào)的移動(dòng)微型學(xué)習(xí):鐵路客運(yùn)站員工學(xué)習(xí)行業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)新模式[J]. 林春香,鄧敏.  課程教育研究. 2017(32)
[10]旅客到站自助服務(wù)系統(tǒng)研究[J]. 黃興建,石修路.  綜合運(yùn)輸. 2017(06)

碩士論文
[1]二次元社交APP界面設(shè)計(jì)研究[D]. 馬欣竹.西安工程大學(xué) 2018
[2]基于微信公眾平臺(tái)的招生信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 鐘勁鋒.廣東工業(yè)大學(xué) 2018
[3]基于Kano模型老年人可穿戴智能產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)研究[D]. 禹職業(yè).華東理工大學(xué) 2018
[4]智慧城市背景下智能停車(chē)系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)研究[D]. 馬驍蕓.河北工業(yè)大學(xué) 2016
[5]高速鐵路客運(yùn)服務(wù)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估[D]. 王曉東.北京交通大學(xué) 2012
[6]基于運(yùn)輸需求的公路網(wǎng)暢通性技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究[D]. 王璐.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[7]基于旅客需求的客運(yùn)站服務(wù)優(yōu)化研究[D]. 王瑩玉.北京交通大學(xué) 2014
[8]基于手機(jī)平臺(tái)的鐵路旅客出行信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 付月朋.西南交通大學(xué) 2008
[9]鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究[D]. 岳偉.大連交通大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3038352