本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬檢測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)在智能交通系統(tǒng)中具有重要地位,其與物聯(lián)網(wǎng)具有十分密切的關(guān)系,它利用汽車電子的傳感器設(shè)備,通過汽車導航系統(tǒng)裝置、移動通信技術(shù)設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)與智能終端設(shè)備等工具,實現(xiàn)信息實時交互,從而對車、人、路、物等信息進行有效的智能化管理、調(diào)度、測量的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)提供多種多樣的無線移動服務(wù),用來支持各種類型智能交通的應(yīng)用,由于現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡(luò)的帶寬資源有限,帶寬資源緊張的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,因而帶寬資源的合理利用就顯得尤其重要,同時由于網(wǎng)絡(luò)中的沖突、碰撞會降低無線網(wǎng)絡(luò)可靠性,因此無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬測量成為目前亟待解決的難題。帶寬是鏈路或者路徑數(shù)據(jù)傳輸速率,用比特率度量其大小,是網(wǎng)絡(luò)路徑的重要參數(shù)之一,帶寬測量的發(fā)展有助于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序的改善和服務(wù)質(zhì)量的提高,其在容量分配、服務(wù)質(zhì)量管理、服務(wù)器路由選擇等領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用。本文主要對帶寬測量技術(shù)進行了深入探索,介紹了各種帶寬測量技術(shù),對各種帶寬測量算法進行了研究,然后根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需求詳細研究了兩種可用帶寬測量工具：Pathload和Pathchirp,對它們的原理、算法和各種參數(shù)影響進行深入的分析,并提出一種基于二分法多跳無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬自適應(yīng)檢測方法,該方法利用二分法思想,不僅可以提高無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬測量值的精度,還可以提高多跳無線網(wǎng)絡(luò)的可靠性,減少網(wǎng)絡(luò)的負載,改善網(wǎng)絡(luò)的性能,讓用戶合理的運用可用帶寬,同時能盡量避免發(fā)送過多的數(shù)據(jù)包使網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生擁塞現(xiàn)象的發(fā)生。
【關(guān)鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) 無線網(wǎng)絡(luò) 帶寬 測量
【學位授予單位】：廣東工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-13
• 第一章 緒論13-18
• 1.1 論文研究背景及研究意義13-15
• 1.2 車聯(lián)網(wǎng)帶寬測量的現(xiàn)狀15-16
• 1.3 論文的主要工作16-17
• 1.4 論文的結(jié)構(gòu)安排17-18
• 第二章 車聯(lián)網(wǎng)帶寬測量的基本理論18-28
• 2.1 車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)18-21
• 2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)簡介18-19
• 2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)19-20
• 2.1.3 車聯(lián)網(wǎng)的典型服務(wù)介紹20-21
• 2.2 帶寬的基本概念21-23
• 2.2.1 鏈路帶寬21-22
• 2.2.2 容量22
• 2.2.3 瓶頸鏈路22
• 2.2.4 可用帶寬22-23
• 2.3 帶寬測量基本原理23-24
• 2.3.1 單據(jù)包技術(shù)23-24
• 2.3.2 數(shù)據(jù)包對技術(shù)24
• 2.4 帶寬測量的分類24-25
• 2.4.1 主動測量25
• 2.4.2 被動測量25
• 2.5 帶寬測量的影響因素25-27
• 2.5.1 主機對網(wǎng)絡(luò)帶寬測量的影響26
• 2.5.2 網(wǎng)絡(luò)對帶寬測量的影響26-27
• 2.6 本章總結(jié)27-28
• 第三章 可用帶寬測量研究28-42
• 3.1 可用帶寬分析28
• 3.2 可用帶寬測量技術(shù)28-37
• 3.2.1 PathLoad29-32
• 3.2.3 IGI/PTR算法32-34
• 3.2.4 可用帶寬測量算法34-36
• 3.2.5 帶寬測量技術(shù)分析36-37
• 3.3 基于LINUX SOCKET編程的網(wǎng)絡(luò)帶寬測量37-40
• 3.3.1 基本理論概念的提出37-38
• 3.3.2 TCP/UDP套接字編程模型38-40
• 3.4 測量評價指標40-41
• 3.4.1 測量時間40
• 3.4.2 精確度40
• 3.4.3 穩(wěn)定值40
• 3.4.4 測量負載40-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第四章 帶寬測量的新方法42-57
• 4.1 二分法的基本原理43-45
• 4.2 帶寬測量流結(jié)構(gòu)45-48
• 4.2.1 帶寬測量速率的分布45-46
• 4.2.2 帶寬測量速率的高度46-47
• 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)可用帶寬的估算47-48
• 4.3 基于二分法的多跳無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬自適應(yīng)檢測方法48-56
• 4.3.1 網(wǎng)絡(luò)可用帶寬自適應(yīng)檢測方法48-51
• 4.3.2 網(wǎng)絡(luò)可用帶寬檢測具體實施方案51-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 總結(jié)與展望57-59
• 參考文獻59-64
• 攻讀學位期間的科研成果64-66
• 致謝66

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 黃九洲;;可用帶寬測量技術(shù)的研究與分析[J];硅谷;2011年07期

2 劉愛東;黃彬;張永輝;;一種改進的網(wǎng)絡(luò)可用帶寬測量方法[J];科學技術(shù)與工程;2012年25期

3 呂紹和;殷建平;蔡志平;趙文濤;;網(wǎng)絡(luò)路徑可用帶寬的有效測量方法[J];哈爾濱工業(yè)大學學報;2008年01期

4 叢林;呂國晗;鄧北星;李星;;基于統(tǒng)計信號處理的網(wǎng)絡(luò)鏈路容量和可用帶寬聯(lián)合估計[J];清華大學學報(自然科學版);2010年10期

5 魏臻;潘丹;官駿鳴;;基于節(jié)點時隙發(fā)送數(shù)據(jù)概率可用帶寬估計[J];電子測量與儀器學報;2013年10期

6 陳晨;高新波;裴慶祺;;基于串擾的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可用帶寬估計算法[J];華南理工大學學報(自然科學版);2010年01期

7 ;突破想象西蒙公司10G ip~(TM)解決方案[J];智能建筑與城市信息;2003年08期

8 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張冬艷;胡銘曾;張宏莉;王蕾;;一種基于概率的可用帶寬測量方法研究[A];全國網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)研討會'2005論文集（下冊）[C];2005年

2 趙國鋒;唐紅;付昊;;基于回歸分析的IP網(wǎng)絡(luò)可用帶寬測量模型[A];2005通信理論與技術(shù)新進展——第十屆全國青年通信學術(shù)會議論文集[C];2005年

3 曾彬;張大方;黎文偉;謝高崗;;WPathload：一種改進的可用帶寬測量方法研究[A];第五屆中國測試學術(shù)會議論文集[C];2008年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 趙海濤;多跳無線網(wǎng)絡(luò)中可用帶寬的估計和預測[D];國防科學技術(shù)大學;2009年

2 劉洪濤;高性能傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及可用帶寬估計研究[D];廣東工業(yè)大學;2012年

3 曾彬;基于主動測試的網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)測技術(shù)研究[D];湖南大學;2009年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李召華;基于速率的可用帶寬測量研究[D];電子科技大學;2015年

2 唐可;可用帶寬監(jiān)控模型的設(shè)計與實現(xiàn)[D];電子科技大學;2014年

3 揭鴻;基于可用帶寬估計的擁塞控制算法研究[D];電子科技大學;2015年

4 張倩;網(wǎng)絡(luò)可用帶寬測量的研究[D];電子科技大學;2015年

5 韓盼盼;車聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬檢測研究[D];廣東工業(yè)大學;2016年

6 王媛媛;端到端可用帶寬測量方法的研究[D];曲阜師范大學;2010年

7 吳麗;可用帶寬測量方法研究[D];北京工業(yè)大學;2008年

8 黃九洲;可用帶寬測量技術(shù)研究與應(yīng)用[D];西南交通大學;2011年

9 項文秀;基于云平臺的可用帶寬測量方法研究和系統(tǒng)實現(xiàn)[D];北京郵電大學;2015年

10 張敏健;使用多個超載流的可用帶寬測量技術(shù)[D];浙江大學;2006年

  本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)絡(luò)可用帶寬檢測研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：302928