九寨溝7.0級地震誘發(fā)大量地質(zhì)災(zāi)害對九寨溝景區(qū)景觀、生態(tài)和基礎(chǔ)設(shè)施造成了較大破壞,景區(qū)公路沿線災(zāi)害頻繁,公路受損嚴(yán)重,多處中斷,其中五花海與熊貓海之間的老虎嘴路段因地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜,受損最為嚴(yán)重。在九寨溝生態(tài)極其敏感區(qū)進(jìn)行恢復(fù)重建等工程活動中,僅靠地災(zāi)評估無法滿足工程方案評價的需要,同時須考慮工程活動、地災(zāi)和生態(tài)之間的相互影響。本文首次結(jié)合地災(zāi)風(fēng)險評估,建立了生態(tài)敏感區(qū)的生態(tài)風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn),在對九寨溝老虎嘴路段聯(lián)合進(jìn)行地災(zāi)評估和生態(tài)風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上,對該路段道路恢復(fù)重建方案進(jìn)行了評價論證,最終確定道路恢復(fù)重建方案。 

【文章來源】：中國地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報. 2020,31(05)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

老虎嘴路段實(shí)測典型地質(zhì)橫斷面圖

受崩塌落石影響,老虎嘴路段原有路基全部被掩埋,損毀嚴(yán)重(圖4),路基外側(cè)下邊坡陡峻近直立,坡腳即為熊貓海與五花海之間的溝谷,該路段中斷數(shù)月,是景區(qū)內(nèi)災(zāi)害發(fā)育最為嚴(yán)重的路段,后經(jīng)冒險搶通,最窄處路基寬度僅3.6 m,勉強(qiáng)能通行小型車輛(圖5)。其災(zāi)害發(fā)育具有典型的高位、高危、連片發(fā)育、道路上下皆受限的特征。圖5 老虎嘴路段凹巖腔震后實(shí)景圖

老虎嘴路段凹巖腔震后實(shí)景圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3025337