隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,世界范圍內(nèi)的船舶保有量持續(xù)增加。與此同時(shí),國內(nèi)外船舶海難事故發(fā)生率居高不下,其中船舶火災(zāi)事故占據(jù)海難事故較高比例,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此,世界海事組織提出了全面重視船員消防技能水平的要求。由于船舶火災(zāi)的特殊性,船員無法經(jīng)歷真實(shí)火災(zāi)場景,無法了解船舶火災(zāi)發(fā)生過程使其消防技能水平無法得到提升。針對以上問題,提出以船舶火災(zāi)機(jī)理作為理論基礎(chǔ)應(yīng)用到機(jī)艙火災(zāi)可視化過程中的構(gòu)想,并構(gòu)建基于火災(zāi)仿真計(jì)算的船舶機(jī)艙火災(zāi)可視化系統(tǒng)。在頭戴式虛擬現(xiàn)實(shí)終端運(yùn)行該系統(tǒng)以提供沉浸式機(jī)艙火災(zāi)體驗(yàn),從而應(yīng)用于船員火災(zāi)培訓(xùn),加強(qiáng)船員對機(jī)艙火災(zāi)發(fā)展規(guī)律的認(rèn)知,彌補(bǔ)現(xiàn)有火災(zāi)演習(xí)中無法進(jìn)行大規(guī)模火災(zāi)模擬的不足,同時(shí)為沉浸式火災(zāi)訓(xùn)練系統(tǒng)提供技術(shù)基礎(chǔ)。研究對象為某散貨船,以大渦模擬為基礎(chǔ)建立船舶機(jī)艙火災(zāi)數(shù)學(xué)模型,重點(diǎn)對船舶機(jī)艙空間進(jìn)行建模仿真,并分析仿真數(shù)據(jù)總結(jié)火災(zāi)擴(kuò)散規(guī)律。結(jié)合粒子運(yùn)動(dòng)規(guī)律和火災(zāi)擴(kuò)散規(guī)律,在虛擬現(xiàn)實(shí)引擎Unity3D下完成火災(zāi)可視化系統(tǒng)的搭建,最終系統(tǒng)運(yùn)行測試結(jié)果表明,結(jié)合火災(zāi)仿真數(shù)據(jù)的船舶機(jī)艙火災(zāi)可視化系統(tǒng)能夠提供更加真實(shí)的火災(zāi)擴(kuò)散場景,配合頭戴式虛擬現(xiàn)實(shí)終端使操作過程更... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

015-2016年國內(nèi)港航系統(tǒng)火災(zāi)情況

世界范圍內(nèi)船舶火災(zāi)事故占海難事故總和的 11%[1]，所有海難損失中所占比例最高。而僅 2016 年，國內(nèi)故 66 起，其中船舶火災(zāi)就占到 44 起[2]，直接財(cái)產(chǎn)損圖 1-2 為 2015-2016 年國內(nèi)港航系統(tǒng)火災(zāi)統(tǒng)計(jì)情況和圖可以看出船舶火災(zāi)事故的發(fā)生率呈上升趨勢，由圖 1-1 2015-2016 年國內(nèi)港航系統(tǒng)火災(zāi)情況

機(jī)艙剖視圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[5]增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)中火焰特效關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 齊弘宇.北京理工大學(xué) 2011
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本文編號：3023917