金華—義烏—東陽市域軌道交通工程作為浙中城市群交通廊道的骨干線路,發(fā)揮著內(nèi)聚外聯(lián)的作用,其速度目標(biāo)值的科學(xué)選擇,是充分發(fā)揮軌道交通服務(wù)功能的重要基礎(chǔ)。從功能定位、客流特征、時(shí)間目標(biāo)值、工程投資等方面,綜合分析了影響速度目標(biāo)值選擇的相關(guān)因素,并提出了與本工程相適應(yīng)的速度目標(biāo)值。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 工程概況及功能定位
2 時(shí)間目標(biāo)值的選擇
3 速度目標(biāo)值比選
    3. 1 時(shí)間目標(biāo)值的適應(yīng)性分析
    3. 2 速度目標(biāo)值與站間距適應(yīng)性分析
    3. 3 速度目標(biāo)值與線路條件適應(yīng)性分析
    3. 4 速度目標(biāo)值工程投資比較
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國大都市區(qū)市域快軌發(fā)展滯后的原因[J]. 張沛,王超深.  城市問題. 2017(11)
[2]昆明市域鐵路速度目標(biāo)值研究[J]. 黃偉利.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(06)



本文編號：3020634