戰(zhàn)爭對鐵路建設(shè)影響頗大。戰(zhàn)爭催生了一些新的鐵路線,也摧毀了一些舊的鐵路線,戰(zhàn)爭的進程決定著鐵路建設(shè)的進展和鐵路的總體狀況。戰(zhàn)時鐵路成了交戰(zhàn)雙方爭奪和利用的生死線,也因戰(zhàn)勢、戰(zhàn)局變化而修筑或毀棄,同時戰(zhàn)爭影響著鐵路建設(shè)的區(qū)域分布和建設(shè)進程。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,國民政府為適應抗戰(zhàn)需要加大了在西南、西北地區(qū)進行鐵路建設(shè)的力度,湘桂、黔桂等新鐵路線應運而生。國民政府增設(shè)鐵路建設(shè)�？�,新修線路所需路軌、橋梁材料多來自舊路。西南、西北地區(qū)的新線修筑雖非國民政府平衡我國鐵路建設(shè)區(qū)域分布的考量,但在事實上改善了我國鐵路建設(shè)的區(qū)域分布,促進了大后方經(jīng)濟的發(fā)展,開辟了中國陸路國際交通線,對我國抗戰(zhàn)最終取得勝利做出了重要貢獻。 

【文章來源】：江漢論壇. 2020,(09)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、增筑西南方向國際聯(lián)絡線
二、趕筑西南、西北地區(qū)內(nèi)部聯(lián)絡線
三、戰(zhàn)時鐵路建設(shè)的特點
四、戰(zhàn)爭對國民政府鐵路建設(shè)事業(yè)的檢驗與考驗


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3011144