發(fā)布時間：2021-01-31 05:35

　　隨著城市建設(shè)的發(fā)展,深基坑工程不斷涌現(xiàn)。溫州位于浙江濱海地區(qū),深厚淤泥質(zhì)軟土廣泛分布,深基坑開挖引起的周邊環(huán)境效應(yīng)更加難以控制,在施工過程中對周邊的影響更加不容忽視。目前,溫州正在規(guī)劃并建設(shè)市域鐵路,但針對該地層軌道交通明挖深基坑施工環(huán)境效應(yīng)的研究尚未見報(bào)道。本文依托溫州市域鐵路S1線機(jī)場標(biāo)段,通過現(xiàn)場實(shí)測分析及室內(nèi)模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法,對軌道交通明挖深基坑的環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行了研究,獲得了初步規(guī)律,可供工程建設(shè)借鑒。主要研究結(jié)論如下:（1）實(shí)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明:明挖深基坑開挖過程中,地表沉降曲線呈現(xiàn)出明顯的“鍋底型”,且影響范圍約為基坑開挖深度的3.5倍。地下連續(xù)墻的變形呈現(xiàn)“臌脹”,最大變形位置處于坑底位置左右。深層土體在第二道鋼支撐做完前,變形基本與地連墻一致。但第二道鋼支撐做完之后,變形速率明顯快于地連墻。（2）基于現(xiàn)場施工的具體工況,通過室內(nèi)模型試驗(yàn),進(jìn)行了深基坑開挖環(huán)境效應(yīng)的模擬研究。通過廣泛查閱文獻(xiàn),確定了模型的尺寸、材料選擇、測試方法及加載模式等,并對模型試驗(yàn)的要點(diǎn)和流程進(jìn)行了詳細(xì)研究,確保不同工況試驗(yàn)的順利實(shí)施。（3）模型試驗(yàn)結(jié)果表明:地表沉降曲線和實(shí)測結(jié)果曲線變形方式一致... 

【文章來源】：溫州大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基坑變形引起市政水管破裂Fig1-1Municipalwaterpiperupturecausedbydeformationoffoundationpit

圖 1-1 基坑變形引起市政水管破裂Fig 1-1 Municipal water pipe rupture caused bydeformation of foundation pit圖 1-2 基坑變形引起基坑坍塌危機(jī)周圍建筑安全Fig 1-2 Construction safety around foundationpit collapse caused by foundation pitdeformation

圖 1-3 基坑變形引起周邊路面沉降Fig 1-3 Deformation of surrounding pavementcaused by deformation of foundation pit圖 1-4 基坑變形引起周邊房屋開裂Fig 1-4 Deformation of surrounding housescaused by deformation of foundation pit就溫州地區(qū)而言，隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，深基坑工程（包括地下

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軟土基坑開挖深度與空間效應(yīng)實(shí)測研究[J]. 李鏡培,陳浩華,李林,馬際首.  中國公路學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]全蓋挖法地鐵車站基坑及周邊變形規(guī)律研究[J]. 任建喜,王東星,王江,劉康輝,程遠(yuǎn),張楊洋,劉東洋.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[3]黃土地鐵車站深基坑施工降水設(shè)計(jì)探討[J]. 張寧,任建喜.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2016(03)
[4]懸臂樁基坑支護(hù)數(shù)值分析[J]. 董潔,李建軍,秦偉華,段偉.  綠色科技. 2015(12)
[5]有限土體剛性擋墻平動模式被動土壓力試驗(yàn)研究[J]. 應(yīng)宏偉,張金紅,王小剛,李冰河,朱偉.  巖土工程學(xué)報(bào). 2016(06)
[6]西安地鐵車站深基坑變形規(guī)律的有限差分法模擬[J]. 任建喜,王江,孟昌,陳江,朱元偉,王松.  城市軌道交通研究. 2015(02)
[7]蘇州地區(qū)大尺度深基坑變形性狀實(shí)測分析[J]. 廖少明,魏仕鋒,譚勇,柳駿茜.  巖土工程學(xué)報(bào). 2015(03)
[8]黃土地區(qū)地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性的FLAC軟件模擬分析[J]. 任建喜,朱元偉.  城市軌道交通研究. 2014(09)
[9]蘇州地鐵1號線車站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形性狀分析[J]. 張德富,童立元,劉松玉,高新南,婁成斌.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2013(S2)
[10]杭州地鐵新塘路、景芳路交叉口工程深基坑監(jiān)測分析[J]. 丁智,王達(dá),虞興福,王金艷,蔣吉清.  巖土工程學(xué)報(bào). 2013(S2)

博士論文
[1]濱海地區(qū)地下水位變化對地基及基坑滲流特性的影響研究[D]. 章麗莎.浙江大學(xué) 2017
[2]雙排樁土拱效應(yīng)及嵌固段受力特性研究[D]. 胡俊強(qiáng).重慶大學(xué) 2014

碩士論文
[1]黃土地區(qū)地鐵深基坑排樁支護(hù)受力機(jī)理及內(nèi)支撐軸力優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 王龍.長安大學(xué) 2017
[2]有限寬度基坑內(nèi)支撐+排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)室內(nèi)土工模型試驗(yàn)及數(shù)值分析[D]. 董潔.中北大學(xué) 2016
[3]濱海地區(qū)軌道交通地下工程水土壓力試驗(yàn)與理論研究[D]. 張金紅.浙江大學(xué) 2016
[4]濱海地區(qū)深基坑性狀的試驗(yàn)及理論研究[D]. 孫威.浙江大學(xué) 2015
[5]考慮有限土體及擋墻變位影響的土壓力試驗(yàn)與理論研究[D]. 朱偉.浙江大學(xué) 2014
[6]深基坑樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究[D]. 馮俊超.燕山大學(xué) 2013
[7]深基坑開挖與鄰建基礎(chǔ)相互影響模型試驗(yàn)研究[D]. 晉霞.蘭州交通大學(xué) 2013
[8]高層鄰建下基坑工程模型試驗(yàn)研究[D]. 田靜成.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2009
[9]深基坑板樁支護(hù)模型試驗(yàn)研究[D]. 張峰.武漢科技大學(xué) 2007



本文編號：3010295