國產(chǎn)ECC路面材料耐久性研究及環(huán)境影響評價
發(fā)布時間:2021-01-30 02:25
水泥混凝土路面容易出現(xiàn)各種耐久性病害,導(dǎo)致服務(wù)壽命縮短。高延性水泥基復(fù)合材料(ECC)具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐久性能,可以作為一種新型的路面材料。但是目前ECC材料中的PVA纖維基本都由日本進(jìn)口,價格昂貴。國內(nèi)的PVA纖維雖然價格較低,但是和日本PVA纖維存在技術(shù)性差異,不能直接替換。研究一種價格適中、力學(xué)性能和耐久性能良好的國產(chǎn)ECC具有重要的經(jīng)濟意義和工程價值。本文根據(jù)國產(chǎn)ECC的研究現(xiàn)狀,對配合比優(yōu)化后的國產(chǎn)ECC的抗壓強度、彎曲性能等進(jìn)行了研究。結(jié)果表明國產(chǎn)ECC的力學(xué)性能良好,能較好的滿足路面的使用要求。同時,本文對國產(chǎn)ECC路面材料的抗凍融性、抗氯離子滲透性和抗化學(xué)離子侵蝕性等耐久性能進(jìn)行了試驗研究。凍融試驗表明,與普通混凝土相比,國產(chǎn)ECC的抗凍性明顯提高;隨著凍融的進(jìn)行,國產(chǎn)ECC的延性呈明顯的下降趨勢,彎曲強度在前期下降而在后期有一定的提高;預(yù)裂的國產(chǎn)ECC凍融后的彎曲強度有所下降,彎曲變形沒有太大影響?孤入x子滲透試驗表明國產(chǎn)ECC的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常密實,具有很好的抗?jié)B性;預(yù)裂后的國產(chǎn)ECC的抗氯離子滲透性有所下降?沽蛩猁}侵蝕試驗表明硫酸鹽對國產(chǎn)ECC預(yù)裂和未預(yù)裂試件的...
【文章來源】:東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1典型的纖維橋聯(lián)應(yīng)力-裂縫寬度曲線??由準(zhǔn)應(yīng)變硬化模型的兩個準(zhǔn)則可知,當(dāng)和同時大于1時材料會出現(xiàn)應(yīng)??
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—〇〇對應(yīng)的裂縫寬度。??圖1-1是纖維橋聯(lián)應(yīng)力與裂縫寬度的典型曲線P53,直觀的表示了穩(wěn)態(tài)開裂準(zhǔn)則。圖??中陰影部分的面積/tip要小于斜線面積/非寸,穩(wěn)態(tài)開裂才會發(fā)生。裂縫尖端斷裂初度過高??或者補余能量不足都不滿足穩(wěn)態(tài)開裂。??衣?5?5??圖1-1典型的纖維橋聯(lián)應(yīng)力-裂縫寬度曲線??由準(zhǔn)應(yīng)變硬化模型的兩個準(zhǔn)則可知,當(dāng)和同時大于1時材料會出現(xiàn)應(yīng)??變硬化現(xiàn)象和多縫開裂現(xiàn)象。由于短纖維增強了復(fù)合水泥基的離散性,因此如果所/&,??和僅僅是稍大于1,不能夠保證復(fù)合材料能穩(wěn)定的呈現(xiàn)應(yīng)變硬化現(xiàn)象W及產(chǎn)生飽??和的多裂縫。為此,Kanda等人在充分考慮短纖維增強離散性的基礎(chǔ)上,通過試驗和理??論給出了?PE纖維和PVA纖維的準(zhǔn)應(yīng)變硬化參數(shù)口6]。對于PE纖維水泥基,應(yīng)同時保證??〇?〇/&;>?1.2且>?3;由于PVA纖維在受力時易被拉斷,應(yīng)適當(dāng)提高應(yīng)力性能指標(biāo)??的富余程度
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺析生命周期評價軟件eBalance的使用[J]. 平旭彤. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2015(23)
[2]高延性纖維增強水泥基復(fù)合材料的微觀力學(xué)設(shè)計、性能及發(fā)展趨勢[J]. 曹明莉,許玲,張聰. 硅酸鹽學(xué)報. 2015(05)
[3]混雜聚乙烯醇纖維增強水泥基復(fù)合材料力學(xué)性能[J]. 潘鉆峰,汪衛(wèi),孟少平,喬治. 同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(01)
[4]國產(chǎn)PVA纖維增強水泥基復(fù)合材料力學(xué)性能研究[J]. 汪衛(wèi),潘鉆峰,孟少平,喬治. 工業(yè)建筑. 2014(S1)
[5]芻議溫室效應(yīng)及全球變暖[J]. 周盛兵,唐為杰,唐亞梅. 江西化工. 2013(04)
[6]PVA纖維增強水泥基復(fù)合材料的耐久性能[J]. 王曉偉,劉品旭,田穩(wěn)苓,慕儒,李帆,陳培. 中國港灣建設(shè). 2013(05)
[7]路面生命周期生態(tài)環(huán)境影響評價研究綜述[J]. 章毅,劉偉杰. 中外公路. 2013(03)
[8]2012年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計年報(公路部分)[J]. 云清. 商用汽車. 2013(09)
[9]我國生命周期評價(LCA)文獻(xiàn)綜述及國外最新研究進(jìn)展[J]. 鄭秀君,胡彬. 科技進(jìn)步與對策. 2013(06)
[10]荷載作用下混凝土氯離子滲透性研究進(jìn)展[J]. 方永浩,余韜,呂正龍. 硅酸鹽學(xué)報. 2012(11)
博士論文
[1]鋪面水泥混凝土抗凍耐久性研究[D]. 侯子義.河北工業(yè)大學(xué) 2012
[2]道路水泥混凝土耐久性設(shè)計研究[D]. 孫增智.長安大學(xué) 2010
碩士論文
[1]大摻量粉煤灰ECC耐久性試驗研究[D]. 周偉.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[2]水泥混凝土路面配合比組成與耐久性研究[D]. 夏振文.長安大學(xué) 2009
本文編號:3008053
【文章來源】:東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1典型的纖維橋聯(lián)應(yīng)力-裂縫寬度曲線??由準(zhǔn)應(yīng)變硬化模型的兩個準(zhǔn)則可知,當(dāng)和同時大于1時材料會出現(xiàn)應(yīng)??
—〇〇對應(yīng)的裂縫寬度。??圖1-1是纖維橋聯(lián)應(yīng)力與裂縫寬度的典型曲線P53,直觀的表示了穩(wěn)態(tài)開裂準(zhǔn)則。圖??中陰影部分的面積/tip要小于斜線面積/非寸,穩(wěn)態(tài)開裂才會發(fā)生。裂縫尖端斷裂初度過高??或者補余能量不足都不滿足穩(wěn)態(tài)開裂。??衣?5?5??圖1-1典型的纖維橋聯(lián)應(yīng)力-裂縫寬度曲線??由準(zhǔn)應(yīng)變硬化模型的兩個準(zhǔn)則可知,當(dāng)和同時大于1時材料會出現(xiàn)應(yīng)??變硬化現(xiàn)象和多縫開裂現(xiàn)象。由于短纖維增強了復(fù)合水泥基的離散性,因此如果所/&,??和僅僅是稍大于1,不能夠保證復(fù)合材料能穩(wěn)定的呈現(xiàn)應(yīng)變硬化現(xiàn)象W及產(chǎn)生飽??和的多裂縫。為此,Kanda等人在充分考慮短纖維增強離散性的基礎(chǔ)上,通過試驗和理??論給出了?PE纖維和PVA纖維的準(zhǔn)應(yīng)變硬化參數(shù)口6]。對于PE纖維水泥基,應(yīng)同時保證??〇?〇/&;>?1.2且>?3;由于PVA纖維在受力時易被拉斷,應(yīng)適當(dāng)提高應(yīng)力性能指標(biāo)??的富余程度
—〇〇對應(yīng)的裂縫寬度。??圖1-1是纖維橋聯(lián)應(yīng)力與裂縫寬度的典型曲線P53,直觀的表示了穩(wěn)態(tài)開裂準(zhǔn)則。圖??中陰影部分的面積/tip要小于斜線面積/非寸,穩(wěn)態(tài)開裂才會發(fā)生。裂縫尖端斷裂初度過高??或者補余能量不足都不滿足穩(wěn)態(tài)開裂。??衣?5?5??圖1-1典型的纖維橋聯(lián)應(yīng)力-裂縫寬度曲線??由準(zhǔn)應(yīng)變硬化模型的兩個準(zhǔn)則可知,當(dāng)和同時大于1時材料會出現(xiàn)應(yīng)??變硬化現(xiàn)象和多縫開裂現(xiàn)象。由于短纖維增強了復(fù)合水泥基的離散性,因此如果所/&,??和僅僅是稍大于1,不能夠保證復(fù)合材料能穩(wěn)定的呈現(xiàn)應(yīng)變硬化現(xiàn)象W及產(chǎn)生飽??和的多裂縫。為此,Kanda等人在充分考慮短纖維增強離散性的基礎(chǔ)上,通過試驗和理??論給出了?PE纖維和PVA纖維的準(zhǔn)應(yīng)變硬化參數(shù)口6]。對于PE纖維水泥基,應(yīng)同時保證??〇?〇/&;>?1.2且>?3;由于PVA纖維在受力時易被拉斷,應(yīng)適當(dāng)提高應(yīng)力性能指標(biāo)??的富余程度
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺析生命周期評價軟件eBalance的使用[J]. 平旭彤. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2015(23)
[2]高延性纖維增強水泥基復(fù)合材料的微觀力學(xué)設(shè)計、性能及發(fā)展趨勢[J]. 曹明莉,許玲,張聰. 硅酸鹽學(xué)報. 2015(05)
[3]混雜聚乙烯醇纖維增強水泥基復(fù)合材料力學(xué)性能[J]. 潘鉆峰,汪衛(wèi),孟少平,喬治. 同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(01)
[4]國產(chǎn)PVA纖維增強水泥基復(fù)合材料力學(xué)性能研究[J]. 汪衛(wèi),潘鉆峰,孟少平,喬治. 工業(yè)建筑. 2014(S1)
[5]芻議溫室效應(yīng)及全球變暖[J]. 周盛兵,唐為杰,唐亞梅. 江西化工. 2013(04)
[6]PVA纖維增強水泥基復(fù)合材料的耐久性能[J]. 王曉偉,劉品旭,田穩(wěn)苓,慕儒,李帆,陳培. 中國港灣建設(shè). 2013(05)
[7]路面生命周期生態(tài)環(huán)境影響評價研究綜述[J]. 章毅,劉偉杰. 中外公路. 2013(03)
[8]2012年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計年報(公路部分)[J]. 云清. 商用汽車. 2013(09)
[9]我國生命周期評價(LCA)文獻(xiàn)綜述及國外最新研究進(jìn)展[J]. 鄭秀君,胡彬. 科技進(jìn)步與對策. 2013(06)
[10]荷載作用下混凝土氯離子滲透性研究進(jìn)展[J]. 方永浩,余韜,呂正龍. 硅酸鹽學(xué)報. 2012(11)
博士論文
[1]鋪面水泥混凝土抗凍耐久性研究[D]. 侯子義.河北工業(yè)大學(xué) 2012
[2]道路水泥混凝土耐久性設(shè)計研究[D]. 孫增智.長安大學(xué) 2010
碩士論文
[1]大摻量粉煤灰ECC耐久性試驗研究[D]. 周偉.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[2]水泥混凝土路面配合比組成與耐久性研究[D]. 夏振文.長安大學(xué) 2009
本文編號:3008053
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