二級公路改擴建為一級公路的技術標準與指標應用研究
發(fā)布時間：2021-01-29 09:11
隨著中國經濟社會的快速發(fā)展,國家公路網(wǎng)絡經歷大規(guī)模的建設后已日漸完善,公路發(fā)展已由建設里程的數(shù)量增長轉為技術等級的質量提升。在這一發(fā)展趨勢下,公路改擴建已成為當前國內公路建設的重要內容。尤其在國內欠發(fā)達地區(qū)及地形條件復雜地區(qū),相當一部分公路為二級公路,線形標準較差,施工質量低劣,技術狀況不佳,已難以滿足交通量快速增長需要,需要通過改擴建為一級公路以提高技術等級和標準。二級公路改擴建為一級公路不同于一般的新建公路工程,往往面臨以下技術問題需要進一步研究和解決:一是對既有二級公路的適應性進行規(guī)范、系統(tǒng)的評價;二是對改擴建一級公路的設計速度、車道數(shù)量及服務水平等關鍵技術標準進行科學合理論證;三是在最大化利用既有二級公路及其他約束條件下,對備選路線方案進行比選。本文結合二級公路改擴建為一級公路的實際工程項目,首先從服務水平、技術指標及技術狀況三個方面構建既有二級公路的適應性評價指標體系,結合公路工程技術標準和評價方法,找出既有二級公路存在的不足和隱患。其次,建立設計速度選擇評價指標體系,運用模糊綜合評價方法合理選定改擴建一級公路的設計速度。在測算道路通行能力的基礎上,確定改擴建一級公路的車道數(shù)...
【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：71 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術路線圖
圖 2-1 改擴建公路適應性評價內容2.2 服務水平評價公路通行能力是指公路在一定的公路環(huán)境、交通條件和駕駛行為等情況下，在一定的時段內可能通過的最大車輛數(shù)量。公路通行能力反映了公路所能承載交通流量大小的能力，是評價既有二級公路運行性能的重要指標。公路服務水平是指公路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務體驗，可使用一定設計速度下的 V/C（在理想條件下，最大服務交通量與基本通行能力之比）指標評價公路交通的負荷狀況，即服務水平。2.2.1 通行能力根據(jù)通行能力與車輛運行質量之間的相互關系，通行能力分為以下三種：1）基本通行能力（CB）：公路在理想的交通、控制和環(huán)境下，在單車道的均勻路段上或某一橫斷面上，不論服務水平如何，單位小時內所能通過的最大
圖 3-1 設計速度方案評價指標體系結構圖在圖 3-1 中，目標層為設計速度的選擇，準則層分為自然地理條件、既有技術狀況、交通發(fā)展規(guī)劃等三個方面，指標層分為地形地貌、工程地質、既有設計速度、既有平縱指標、既有路基寬度、功能定位、交通需求、路網(wǎng)協(xié)調等 8個指標。（2）建立比較矩陣對評價指標進行兩兩比較分析，根據(jù)指標的重要程度，建立判斷矩陣。根據(jù)圖 3-1 的指標體系層次結構，需建立 S-A1、A2、A3，A1-B1、B2，A2-B3、B4、B5、A3- B6、B7、B8 等 4 個判斷矩陣。S-A1、A2、A3 的判斷矩陣如表 3-2 所示：表 3-2 S-A1、A2、A3 的判斷矩陣S A1A2A3A1a11a12a13A2a21a22a23
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于耦合定權和模糊物元分析的高速公路改擴建方案決策[J]. 王璐,水慶象,吳群琪,熊銳. 統(tǒng)計與決策. 2017(19)
[2]高速公路改擴建橋梁設計要點分析[J]. 李季增. 交通世界. 2017(10)
[3]基于集對分析理論的高速公路線形適應性評價[J]. 張邢磊,劉嘉桐,霍向,付保明. 公路. 2016(08)
[4]高速公路改擴建設計方案評價方法及應用研究[J]. 劉娟. 工程建設. 2016(03)
[5]高速公路改擴建工程設計方案研究[J]. 蔡寧生. 西部交通科技. 2016(01)
[6]綜合評價理論與方法研究綜述[J]. 彭張林,張強,楊善林. 中國管理科學. 2015(S1)
[7]高速公路改擴建工程加寬方式的研究[J]. 付裕,隆海健. 公路交通科技(應用技術版). 2015(07)
[8]基于運行速度的高速公路線形適應性評價[J]. 張邢磊,付保明. 湖北汽車工業(yè)學院學報. 2014(03)
[9]大客車和小客車在各種類型公路上的連續(xù)行駛速度工況分析[J]. 徐進,邵毅明,彭其淵,陳泳汐. 交通科學與工程. 2012(04)
[10]雙車道公路期望車速確定方法研究[J]. 屠書榮,張澤良. 重慶交通大學學報(自然科學版). 2010(02)
博士論文
[1]高速公路改擴建工程關鍵技術研究[D]. 廖朝華.武漢理工大學 2009
碩士論文
[1]高速公路使用狀況評估及路面修復技術案例分析[D]. 袁耀波.華南理工大學 2017
[2]蘇嘉杭高速公路“四改六”擴建提高道路通行能力研究[D]. 魏巍.東南大學 2016
[3]公路改擴建技術標準及指標應用研究[D]. 白皓.長安大學 2016
[4]基于運行速度的改擴建高速公路線形評價研究[D]. 龐冰.長安大學 2015
[5]京港澳高速公路石安段改擴建方案選擇[D]. 師杰.河北工業(yè)大學 2015
[6]高速公路改擴建方案比選研究[D]. 韓龍.蘭州交通大學 2014
[7]長春至拉林河高速公路改擴建項目綜合評價研究[D]. 張宏國.吉林大學 2013
[8]廈蓉線高速公路改擴建工程方案研究[D]. 閆向陽.長安大學 2013
[9]高速公路改擴建既有路基路面現(xiàn)狀評價與對策研究[D]. 曹敬佩.石家莊鐵道大學 2012
[10]高速公路改擴建路基路面耦合系統(tǒng)綜合體系研究[D]. 沈立森.石家莊鐵道大學 2012
本文編號：3006640
【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：71 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術路線圖
圖 2-1 改擴建公路適應性評價內容2.2 服務水平評價公路通行能力是指公路在一定的公路環(huán)境、交通條件和駕駛行為等情況下，在一定的時段內可能通過的最大車輛數(shù)量。公路通行能力反映了公路所能承載交通流量大小的能力，是評價既有二級公路運行性能的重要指標。公路服務水平是指公路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務體驗，可使用一定設計速度下的 V/C（在理想條件下，最大服務交通量與基本通行能力之比）指標評價公路交通的負荷狀況，即服務水平。2.2.1 通行能力根據(jù)通行能力與車輛運行質量之間的相互關系，通行能力分為以下三種：1）基本通行能力（CB）：公路在理想的交通、控制和環(huán)境下，在單車道的均勻路段上或某一橫斷面上，不論服務水平如何，單位小時內所能通過的最大
圖 3-1 設計速度方案評價指標體系結構圖在圖 3-1 中，目標層為設計速度的選擇，準則層分為自然地理條件、既有技術狀況、交通發(fā)展規(guī)劃等三個方面，指標層分為地形地貌、工程地質、既有設計速度、既有平縱指標、既有路基寬度、功能定位、交通需求、路網(wǎng)協(xié)調等 8個指標。（2）建立比較矩陣對評價指標進行兩兩比較分析，根據(jù)指標的重要程度，建立判斷矩陣。根據(jù)圖 3-1 的指標體系層次結構，需建立 S-A1、A2、A3，A1-B1、B2，A2-B3、B4、B5、A3- B6、B7、B8 等 4 個判斷矩陣。S-A1、A2、A3 的判斷矩陣如表 3-2 所示：表 3-2 S-A1、A2、A3 的判斷矩陣S A1A2A3A1a11a12a13A2a21a22a23
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于耦合定權和模糊物元分析的高速公路改擴建方案決策[J]. 王璐,水慶象,吳群琪,熊銳. 統(tǒng)計與決策. 2017(19)
[2]高速公路改擴建橋梁設計要點分析[J]. 李季增. 交通世界. 2017(10)
[3]基于集對分析理論的高速公路線形適應性評價[J]. 張邢磊,劉嘉桐,霍向,付保明. 公路. 2016(08)
[4]高速公路改擴建設計方案評價方法及應用研究[J]. 劉娟. 工程建設. 2016(03)
[5]高速公路改擴建工程設計方案研究[J]. 蔡寧生. 西部交通科技. 2016(01)
[6]綜合評價理論與方法研究綜述[J]. 彭張林,張強,楊善林. 中國管理科學. 2015(S1)
[7]高速公路改擴建工程加寬方式的研究[J]. 付裕,隆海健. 公路交通科技(應用技術版). 2015(07)
[8]基于運行速度的高速公路線形適應性評價[J]. 張邢磊,付保明. 湖北汽車工業(yè)學院學報. 2014(03)
[9]大客車和小客車在各種類型公路上的連續(xù)行駛速度工況分析[J]. 徐進,邵毅明,彭其淵,陳泳汐. 交通科學與工程. 2012(04)
[10]雙車道公路期望車速確定方法研究[J]. 屠書榮,張澤良. 重慶交通大學學報(自然科學版). 2010(02)
博士論文
[1]高速公路改擴建工程關鍵技術研究[D]. 廖朝華.武漢理工大學 2009
碩士論文
[1]高速公路使用狀況評估及路面修復技術案例分析[D]. 袁耀波.華南理工大學 2017
[2]蘇嘉杭高速公路“四改六”擴建提高道路通行能力研究[D]. 魏巍.東南大學 2016
[3]公路改擴建技術標準及指標應用研究[D]. 白皓.長安大學 2016
[4]基于運行速度的改擴建高速公路線形評價研究[D]. 龐冰.長安大學 2015
[5]京港澳高速公路石安段改擴建方案選擇[D]. 師杰.河北工業(yè)大學 2015
[6]高速公路改擴建方案比選研究[D]. 韓龍.蘭州交通大學 2014
[7]長春至拉林河高速公路改擴建項目綜合評價研究[D]. 張宏國.吉林大學 2013
[8]廈蓉線高速公路改擴建工程方案研究[D]. 閆向陽.長安大學 2013
[9]高速公路改擴建既有路基路面現(xiàn)狀評價與對策研究[D]. 曹敬佩.石家莊鐵道大學 2012
[10]高速公路改擴建路基路面耦合系統(tǒng)綜合體系研究[D]. 沈立森.石家莊鐵道大學 2012
本文編號：3006640
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3006640.html
