在全球氣候變化大的背景下,許多國際和國內(nèi)組織都開展了節(jié)能減排技術(shù)的研究。溫拌技術(shù)是道路交通行業(yè)內(nèi)的低碳環(huán)保新技術(shù)。本工作基于生命周期分析方法以及實際瀝青混合料生產(chǎn)過程,研究了溫拌技術(shù)的量化環(huán)保價值,并采用量化計算分析方法對比分析了溫拌技術(shù)與熱拌技術(shù)生產(chǎn)過程的能源消耗情況和二氧化碳排放情況,量化評估了溫拌技術(shù)的節(jié)能減排效果。結(jié)果表明:溫拌技術(shù)的能耗和二氧化碳排放量比傳統(tǒng)熱拌技術(shù)均降低了20%左右,節(jié)能減排效果明顯,說明溫拌技術(shù)是環(huán)境友好型技術(shù),具有良好的推廣和應(yīng)用前景。 

【文章來源】：材料導(dǎo)報. 2020,34(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 溫拌瀝青混合料生產(chǎn)階段能耗與碳排放量化分析方法
    1.1 量化分析目標(biāo)與研究范圍
    1.2 瀝青混合料生產(chǎn)過程能源消耗與碳排放量化計算方法
2 溫拌瀝青混合料能源消耗與二氧化碳排放分析
    2.1 集料加熱階段
        2.1.1 集料加熱階段能源消耗分析
        2.1.2 集料加熱階段二氧化碳排放分析
    2.2 瀝青加熱階段
        2.2.1 瀝青加熱階段能耗分析
        2.2.2 瀝青加熱階段二氧化碳排放分析
3 分析與討論
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]路面壽命周期碳排放評價方法的研究[J]. 潘美萍,王端宜.  中外公路. 2011(04)
[2]高速公路生命周期能耗和大氣排放研究[J]. 尚春靜,張智慧,李小冬.  公路交通科技. 2010(08)
[3]溫拌瀝青混合料節(jié)能減排效果的測試與分析[J]. 秦永春,黃頌昌,徐劍,李峰.  公路交通科技. 2009(08)



本文編號：3006291