電動汽車充電站的無序規(guī)劃及不合理配置會對配電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為解決這一難題,構(gòu)建基于配電網(wǎng)電壓穩(wěn)定指標(biāo)的電動汽車充電站最優(yōu)規(guī)劃模型。此模型同時兼顧了充電站建設(shè)投資的經(jīng)濟性和配電網(wǎng)運行的經(jīng)濟性以及供電電能質(zhì)量,充分考慮電動汽車的充電需求和便利性。為求解模型內(nèi)含多約束的非線性優(yōu)化問題,采用具有收斂速度快、尋優(yōu)精度高的改進的自適應(yīng)粒子群優(yōu)化算法。最后,基于IEEE 33節(jié)點系統(tǒng)的仿真結(jié)果驗證該文所提方法的有效性。 

【文章來源】：電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報. 2020,35(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

電動汽車日行駛里程概率密度

Ransc分布示意

充電站規(guī)劃流程

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3003887