電動(dòng)汽車充電站的無(wú)序規(guī)劃及不合理配置會(huì)對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為解決這一難題,構(gòu)建基于配電網(wǎng)電壓穩(wěn)定指標(biāo)的電動(dòng)汽車充電站最優(yōu)規(guī)劃模型。此模型同時(shí)兼顧了充電站建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)性和配電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性以及供電電能質(zhì)量,充分考慮電動(dòng)汽車的充電需求和便利性。為求解模型內(nèi)含多約束的非線性優(yōu)化問(wèn)題,采用具有收斂速度快、尋優(yōu)精度高的改進(jìn)的自適應(yīng)粒子群優(yōu)化算法。最后,基于IEEE 33節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的仿真結(jié)果驗(yàn)證該文所提方法的有效性。 

【文章來(lái)源】：電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報(bào). 2020,35(04)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

電動(dòng)汽車日行駛里程概率密度

Ransc分布示意

充電站規(guī)劃流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃研究[D]. 馮亮.天津大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3003887