青島膠州灣跨海大橋InSAR形變數(shù)據(jù)分解和信息提取
發(fā)布時間:2021-01-27 12:21
本文以青島市膠州灣跨海大橋為研究對象,針對2014-01—2016-03 PS-InSAR技術測得的形變數(shù)據(jù)進行信息深度挖掘。在數(shù)據(jù)處理過程中,首先引入形變隨季節(jié)變化及形變隨溫度變化的兩種新模型,然后分別采用傳統(tǒng)線性模型和這兩種模型對PS點形變數(shù)據(jù)進行了分解,通過對比3種模型與實測形變數(shù)據(jù)的匹配程度,評估不同模型在橋梁分析過程中的性能。數(shù)據(jù)分析結果證實,隨季節(jié)變化的周期型形變是橋梁主要形變,進而線性—周期模型的分析效果最好。同時,基于橋梁某區(qū)間的數(shù)據(jù),重點分析了該區(qū)間內(nèi)形變信息沿橋梁縱向的剖面圖,并結合橋梁結構信息,對伸縮縫兩側PS點的形變特征及成因進行重點討論。實測數(shù)據(jù)分析證實了InSAR技術具備監(jiān)測橋梁微小形變信息的能力。在未來應用過程中,它能對橋梁形變風險進行早期識別,提前對風險橋梁及其風險區(qū)域進行預報,并為風險成因分析提供測量數(shù)據(jù),最終為城市橋梁風險管理提供技術支持。
【文章來源】:遙感學報. 2020,24(07)北大核心
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
PSInSAR形變測量的處理算法基本流程圖
式中,λ表示雷達信號的波長,因此,InSAR技術的形變測量精度與雷達波長相關(Massonnet等,1993;Massonnet和Feigl,1998;Zebker等,1994)。根據(jù)InSAR二軌法的基本理論,當使用外部DEM進行地形相位補償后,目標點殘余的干涉相位可以表示為
如圖3所示,為了對青島膠州灣大橋開展形變監(jiān)測,本文基于COSMO-SkyMed系統(tǒng)拍攝的30期3 m分辨率條帶模式下的SAR干涉圖像序列,以2014-11-02拍攝的SAR圖像為主圖像(表1中加粗表示),采用PSInSAR技術,獲取了2014-01—2016-03兩年內(nèi)橋上PS點的3D位置信息,形變速率信息和形變歷史信息。同時,為了分析形變隨溫度變化的關系,從網(wǎng)站下載(網(wǎng)絡地址如下:http://tianqi.2345.com/[2018-03-08])獲取了青島市在SAR數(shù)據(jù)采集時刻所對應30 d的平均溫度。其中,SAR數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)采集日當天溫度數(shù)據(jù)的基本信息如表1所示。4 膠州灣跨海大橋形變分析
【參考文獻】:
期刊論文
[1]InSAR變形監(jiān)測方法與研究進展[J]. 朱建軍,李志偉,胡俊. 測繪學報. 2017(10)
[2]基于InSAR的南京大勝關大橋縱向位移監(jiān)測與分析[J]. 黃其歡,丁幼亮,王一安,尹方舟. 東南大學學報(自然科學版). 2017(03)
[3]橋梁變形監(jiān)測技術方案探討[J]. 王東,楊勝保. 地理空間信息. 2016(06)
[4]高分辨率PS-InSAR在軌道交通形變特征探測中的應用[J]. 秦曉瓊,楊夢詩,王寒梅,楊天亮,林金鑫,廖明生. 測繪學報. 2016(06)
[5]南浦大橋形變GPS動態(tài)監(jiān)測試驗及結果分析[J]. 姚連璧,姚平,王人鵬,孟曉林. 同濟大學學報(自然科學版). 2008(12)
[6]GPS在大型橋梁形變監(jiān)測中的應用[J]. 蘇新洲,蘇欣,楊曉明. 鐵道工程學報. 2004(01)
本文編號:3003036
【文章來源】:遙感學報. 2020,24(07)北大核心
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
PSInSAR形變測量的處理算法基本流程圖
式中,λ表示雷達信號的波長,因此,InSAR技術的形變測量精度與雷達波長相關(Massonnet等,1993;Massonnet和Feigl,1998;Zebker等,1994)。根據(jù)InSAR二軌法的基本理論,當使用外部DEM進行地形相位補償后,目標點殘余的干涉相位可以表示為
如圖3所示,為了對青島膠州灣大橋開展形變監(jiān)測,本文基于COSMO-SkyMed系統(tǒng)拍攝的30期3 m分辨率條帶模式下的SAR干涉圖像序列,以2014-11-02拍攝的SAR圖像為主圖像(表1中加粗表示),采用PSInSAR技術,獲取了2014-01—2016-03兩年內(nèi)橋上PS點的3D位置信息,形變速率信息和形變歷史信息。同時,為了分析形變隨溫度變化的關系,從網(wǎng)站下載(網(wǎng)絡地址如下:http://tianqi.2345.com/[2018-03-08])獲取了青島市在SAR數(shù)據(jù)采集時刻所對應30 d的平均溫度。其中,SAR數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)采集日當天溫度數(shù)據(jù)的基本信息如表1所示。4 膠州灣跨海大橋形變分析
【參考文獻】:
期刊論文
[1]InSAR變形監(jiān)測方法與研究進展[J]. 朱建軍,李志偉,胡俊. 測繪學報. 2017(10)
[2]基于InSAR的南京大勝關大橋縱向位移監(jiān)測與分析[J]. 黃其歡,丁幼亮,王一安,尹方舟. 東南大學學報(自然科學版). 2017(03)
[3]橋梁變形監(jiān)測技術方案探討[J]. 王東,楊勝保. 地理空間信息. 2016(06)
[4]高分辨率PS-InSAR在軌道交通形變特征探測中的應用[J]. 秦曉瓊,楊夢詩,王寒梅,楊天亮,林金鑫,廖明生. 測繪學報. 2016(06)
[5]南浦大橋形變GPS動態(tài)監(jiān)測試驗及結果分析[J]. 姚連璧,姚平,王人鵬,孟曉林. 同濟大學學報(自然科學版). 2008(12)
[6]GPS在大型橋梁形變監(jiān)測中的應用[J]. 蘇新洲,蘇欣,楊曉明. 鐵道工程學報. 2004(01)
本文編號:3003036
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