以雙座串聯(lián)大跨度斜拉橋-珠海洪鶴大橋?yàn)楸尘?根據(jù)橋梁自振特性及場地效應(yīng),生成了三組人工波,采用縱向+2/3豎向的地震作用組合輸入方式,通過非線性時(shí)程分析,系統(tǒng)的研究了粘滯阻尼器對雙座串聯(lián)大跨度斜拉橋減震性能的影響。同時(shí)為了確定粘滯阻尼器的最優(yōu)參數(shù),對粘滯阻尼器的阻尼系數(shù)C和速度指數(shù)α進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析。結(jié)果表明:設(shè)置縱向粘滯阻尼器能夠顯著減小雙座串聯(lián)斜拉橋的縱向位移響應(yīng),減小主梁在串聯(lián)處發(fā)生碰撞的概率,同時(shí)改善主塔塔底結(jié)構(gòu)受力情況,具有良好的耗能減震效果。綜合考慮安全性、適用性和經(jīng)濟(jì)性等方面,最后給出針對洪鶴大橋的最優(yōu)粘滯阻尼器參數(shù):速度指數(shù)α為0.3,阻尼系數(shù)C為3 000kN/（m/s）^0.3。 

【文章來源】：世界地震工程. 2020,36(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

洪鶴大橋有限元模型(單位:m)

圖4 支撐體系布置圖

3.1 粘滯阻尼器設(shè)置將八套(16個(gè))粘滯阻尼器縱向設(shè)置在主梁下部和橋塔橫梁處,按照圖4所示布置阻尼器,粘滯阻尼器安裝位置如圖7所示。由式(1)可知:阻尼系數(shù)C和速度指數(shù)α是控制阻尼器性能的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。橋梁工程中粘滯阻尼器的速度指數(shù)一般設(shè)置在0.3～2.0之間[18],設(shè)置α=0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9和1.0共8個(gè)值;C=0、1 500、2 000、2 500、3 000、3 500和4 000 kN/(m/s)α共7個(gè)值,共計(jì)算49個(gè)工況。其中:α=1.0時(shí)為設(shè)置線性粘滯阻尼器,C=0時(shí)為不設(shè)置粘滯阻尼器的無控對照組。

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本文編號：2982928