在大量的盾構隧道施工過程中,控制地面沉降在許可的范圍是一個十分重要的問題。而控制地面沉降,關鍵在于控制盾構密封艙支護力的大小,支護力是維持開挖面穩(wěn)定、限制隧道上方土體變形的主控條件�；跇O限分析法的隧道開挖面破壞模式已經(jīng)取得了豐富的研究成果,極限支護力計算表達式趨于多樣化,但學者們很少研究土拱效應對極限支護力大小的影響。本文基于極限分析上限法,在考慮土拱效應的條件下對開挖面穩(wěn)定性進行分析,并采用數(shù)值模擬、工程實例對上述理論進行了驗證。主要工作總結如下:1.建立在Leca單塊體破壞模式的基礎上,考慮滑塊體受到周圍土體側向土壓力的作用,基于極限分析上限法,得出盾構隧道開挖面極限支護力的表達式。由于Leca單塊體破壞模式中對于滑塊體和周圍土體的剛體假設,將周圍土體的側向土壓力等效轉化為“部分粘聚力”。利用Matlab編程計算極限支護力數(shù)值,并將計算結果與Leca理論值相比較。2.利用FLAC3D軟件模擬盾構隧道開挖面前方土體變形與破壞,得到開挖面極限支護力的大小,分別與Leca單塊體、考慮土拱效應的理論結果對比,數(shù)值模擬的結果與本文得出的極限支護力更加接近。3.對北京地鐵八號線天橋站

【文章來源】：中國地質大學(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

盾構施工法示意圖

盾構開挖面坍塌事故

圖 1-7 G.Mollon（2011）提出的三維坍塌破壞隆起破壞模型琳（2011）基于極限分析上限法，提出了一個由兩個剛性快和一個破壞模型，如下圖所示，推導了開挖面極限支護力表達式。通過比

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]砂土地層盾構掘進開挖面穩(wěn)定試驗研究[D]. 劉念.北京交通大學 2015
[3]砂土隧道開挖面穩(wěn)定性分析模型試驗研究[D]. 陳博.中國地質大學（北京） 2014
[4]上軟下硬地層中盾構隧道開挖面支護壓力研究[D]. 陳強.華中科技大學 2010
[5]盾構開挖面穩(wěn)定性理論與試驗研究[D]. 李君.浙江大學 2010



本文編號：2982342