發(fā)布時(shí)間：2021-01-16 17:58

　　隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,提高鐵路的安全行駛程度日益受到重視。道床的質(zhì)量問(wèn)題是影響鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)輸平穩(wěn)性的關(guān)鍵因素之一,當(dāng)?shù)来彩艿降奈廴具_(dá)到一定程度時(shí),道床會(huì)發(fā)生板結(jié)現(xiàn)象,降低列車行駛平穩(wěn)性。為防止線路出現(xiàn)道床板結(jié)現(xiàn)象,需定期對(duì)道床進(jìn)行清篩作業(yè)。清篩機(jī)挖掘鏈?zhǔn)乔搴Y機(jī)挖掘作業(yè)的主要挖掘裝置,在挖掘過(guò)程中,挖掘鏈耙齒受到道砟不斷的沖擊和摩擦而磨損。耙齒的不斷磨損會(huì)使挖掘鏈?zhǔn)?影響清篩機(jī)的挖掘效率。通過(guò)對(duì)清篩機(jī)挖掘道砟過(guò)程進(jìn)行模擬仿真,計(jì)算耙齒的磨損深度,可為研究和改進(jìn)耙齒的結(jié)構(gòu)提供參考價(jià)值和理論依據(jù)。本文以QS-650型全斷面清篩機(jī)挖掘系統(tǒng)為研究對(duì)象,對(duì)一般板結(jié)道床進(jìn)行挖掘作業(yè),運(yùn)用動(dòng)力學(xué)聯(lián)合仿真的思路,對(duì)挖掘鏈挖掘道砟過(guò)程中耙齒的磨損深度進(jìn)行分析研究。主要工作可歸納如下:（1）基于動(dòng)力學(xué)聯(lián)合仿真思路提出計(jì)算耙齒磨損深度的有限元模擬流程。運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)軟件SIMPACK,對(duì)挖掘鏈傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。對(duì)導(dǎo)槽和挖掘鏈進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化,建立挖掘鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,對(duì)挖掘鏈整體鏈條進(jìn)行張緊模擬,對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈輪施加驅(qū)動(dòng)力,使鏈條以3.2m/s的線速度運(yùn)動(dòng)。通過(guò)對(duì)SIMPACK中的傳感器進(jìn)行設(shè)置,... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

QS-650型全斷面道砟清篩機(jī)由于道床臟污板結(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重，清篩機(jī)在工作過(guò)程中，挖掘鏈通過(guò)耙齒挖掘道

挖掘鏈零部件裝配圖

有限元分析過(guò)程


本文編號(hào)：2981279