我國地域遼闊,軟土地基分布區(qū)域比較廣泛,但因其含水量大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低等缺點(diǎn),使道路安全性和穩(wěn)定性受到影響,因此,為了能夠在軟土地區(qū)正常修建高質(zhì)量的公路,尤其是高等級(jí)公路,對(duì)于軟土地基處理技術(shù)的研究十分重要。本文以黃陽公路陽新段為工程實(shí)例,首先對(duì)地質(zhì)特征和水文特征進(jìn)行了調(diào)查研究,從軟土的成因和工程性質(zhì),分析軟土地基可能給公路工程造成的不利影響;對(duì)工程所涉及的路基進(jìn)行了研究,并對(duì)軟土地基的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,包括沉降標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定安全驗(yàn)算系數(shù)、設(shè)計(jì)荷載,預(yù)壓期、預(yù)壓施工高度及加載速率;通過對(duì)常用的換土墊層法、深層密實(shí)法、側(cè)向約束法、土工織物加固法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）復(fù)合地基法等軟土地基處理方法的研究,根據(jù)其特點(diǎn)總結(jié)每種處理方法的適用范圍;對(duì)工程所涉及軟土地基進(jìn)行分類,研究處理不同軟土地基路段的適用方法,并根據(jù)所選用的處理方法的材料技術(shù)要求研究其施工工藝。通過分析軟基沉降的一般規(guī)律和影響沉降的因素,結(jié)合本項(xiàng)目的沉降觀測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)本項(xiàng)目中軟土地基處理技術(shù)效果進(jìn)行分析。最后得出,本項(xiàng)目橋頭軟土路段采用CFG樁復(fù)合地基處理、一般軟土路段采用塑料排水板+堆載預(yù)壓法等處理... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

公路軟土地基失穩(wěn)與不均與沉降

技術(shù)路線圖

圖 2.3 真空預(yù)壓法圖例 凍結(jié)處理技術(shù)凍結(jié)處理技術(shù)也是提高軟土地基強(qiáng)度的有效方法，主要原理是使用氮和二氧結(jié)合，使液態(tài)二氧化碳膨脹，然后運(yùn)用制冷裝置對(duì)整個(gè)土層進(jìn)行定型、凍結(jié)處理技術(shù)可以有效提高軟土地基的強(qiáng)度，防止其出現(xiàn)較大的壓縮變形量。與其他幾種比，凍結(jié)技術(shù)被廣大施工單位所采納，并取得非常好的效果。 土工織物加固法通過在軟弱土層中埋設(shè)由土工聚合物、拉筋、受力桿件等鋪設(shè)而成的材料，形成體，這種加筋體對(duì)軟土地基路堤的加固有明顯的效果[27]。土工織物布設(shè)在應(yīng)力集，通過土體與拉筋間的摩阻力下，使土體中產(chǎn)生的拉應(yīng)力傳遞到拉筋上，讓筋體力，土體就避免了受拉破壞，只承受壓應(yīng)力與剪應(yīng)力，拉筋和土體能較好發(fā)揮各。但是僅鋪設(shè)土工織物對(duì)土基內(nèi)孔隙水的影響不大，要加快孔壓的消散，需要與

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2981277