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水泥混凝土路面早期斷板病害成因分析

發(fā)布時(shí)間:2021-01-12 07:29
  隨著新時(shí)代國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展,水泥混凝土路面被大量使用,但由于水泥混凝土路面自身的缺點(diǎn)以及其他方面的因素導(dǎo)致水泥混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)了大量的病害如早期斷板等,給路面的正常使用和維護(hù)造成了巨大的困難,同時(shí)在后期的修補(bǔ)改造過程中造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)早期斷板病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜,為找出水泥混凝土路面早期斷板的主要原因,論文以廣州某國道為依托工程,首先對(duì)依托工程的交通量、路段周邊環(huán)境條件、路面使用狀況、路面排水狀況、路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)、板底脫空以及接縫傳荷能力等進(jìn)行調(diào)查檢測(cè),其次對(duì)調(diào)查檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,初步分析導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)早期斷板病害的原因,最后以統(tǒng)計(jì)匯總的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),借助有限元分析軟件ANSYS平臺(tái)進(jìn)行理論模型構(gòu)建以及不同溫度差、不同荷載大小以及溫度與荷載綜合作用等條件對(duì)各個(gè)混凝土板應(yīng)力大小的計(jì)算,并結(jié)合其他方面易導(dǎo)致水泥混凝土路面板斷裂的原因,參照計(jì)算分析所得到的結(jié)果給出依托工程水泥混凝土路面早期斷板病害預(yù)防以及治理措施。論文調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示依托工程早期斷板病害達(dá)到了78.79%,交通等級(jí)為重交通等級(jí),路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)調(diào)查顯示存在施工過程控制不均勻的... 

【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】:111 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

水泥混凝土路面早期斷板病害成因分析


論文的技術(shù)路線圖

路線圖,湛江,改造工程,路線圖


第二章 依托工程路面狀況調(diào)查概述情況道線是廣州地區(qū)的主干線公路之一,起點(diǎn)點(diǎn)為高橋與廣西分界處,路線全長(zhǎng) 153.9 公后,部分路段通車不到一年左右的時(shí)間出,其中以斷板類裂縫為主,論文研究目的原因以及為后續(xù)治理提供相應(yīng)的參照。改造升級(jí)路面,其路面改造工程分為四段中采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行改造的段,第一合同段總長(zhǎng) 12.5km,第二合同段四合同段為瀝青路面,論文不做分析。廣州

折線圖,不同類,交通量,折線圖


合同段 數(shù)量 一類車 二類車 三類車 四類車 五類車絕 對(duì)數(shù)換 算數(shù)第一合同段青平段(往南寧方向)臺(tái) 4586 1538 762 788 343 8018 9873第一合同段青平段(往廣州方向)臺(tái) 3349 1287 1023 753 419 6831 8933第二合同段龍頭段(往南寧方向)臺(tái) 3670 1507 1882 794 586 8439 11346第二合同段龍頭段(往廣州方向)臺(tái) 4536 1890 1525 945 726 9621 12780第三合同段橫山段(往南寧方向)臺(tái) 2750 1285 666 260 332 5293 6549第三合同段橫山段(往廣州方向)臺(tái) 3003 1172 981 307 325 5788 7236結(jié)合上表可得圖 2.2-圖 2.3:

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
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[2]石灰?guī)r機(jī)制砂水泥混凝土路面耐磨及抗滑性能研究[D]. 黃川.廣西大學(xué) 2018
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[8]板底脫空層間作用下水泥路面疲勞壽命研究[D]. 吳琳潔.西安建筑科技大學(xué) 2017
[9]用于水泥混凝土路面快速修補(bǔ)的粉煤灰基地聚合物性能研究[D]. 鄧新.中國地質(zhì)大學(xué) 2017
[10]舊水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)研究[D]. 雷磊.長(zhǎng)安大學(xué) 2015



本文編號(hào):2972427

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