分析新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的內(nèi)涵,從智慧城市的角度,基于ISO智慧城市國際標準的視角,分析居民、管理者、環(huán)境三維視角下對道路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的需求,將需求轉(zhuǎn)化為性能特征指標,建立道路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量問題與特征指標的關(guān)系,形成道路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量評估指標體系,構(gòu)建模糊綜合評估模型。以成都市為例進行案例分析,在20個委辦局調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,選取路網(wǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)聯(lián)通與承載力、公共交通、交通通行、智能與環(huán)保五個方向,提取15項定量指標,采用空間信息技術(shù)定量分析計算指標,評估成都核心區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量水平。分析結(jié)果給出新基建背景下道路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量優(yōu)化提升建議:需從創(chuàng)新發(fā)展、發(fā)現(xiàn)與補齊短板、有效融合三大方向著手。 

【文章來源】：宏觀質(zhì)量研究. 2020,8(06)CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

模糊層次綜合評價模型

正向型指標等級分析示意圖

通過研究國內(nèi)外道路交通管理與運維部門的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn),對城市道路評價,首先要收集全面準確的路網(wǎng)信息。傳統(tǒng)的方法通常需要耗費大量的人力物力,且周期長精度不高。將 GIS 技術(shù)和空間信息數(shù)據(jù)引入城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量評價,能夠?qū)⒌缆穼傩詳?shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)緊密結(jié)合,大范圍快速分析道路密度、路網(wǎng)級配、道路面積、路網(wǎng)連接、路網(wǎng)承載力等核心指標(饒楊莉、 陳飛、 周浩,2019)。研究選擇高精度專業(yè)導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)作為實驗數(shù)據(jù)主要來源,矢量數(shù)據(jù)相對精度在0.2米以內(nèi),滿足對道路網(wǎng)相關(guān)指標的精準空間分析計算,研究區(qū)路網(wǎng)數(shù)據(jù)如圖3所示。采用GIS技術(shù)分析計算成都路網(wǎng)指標,重要過程數(shù)據(jù)結(jié)果匯總?cè)绫?所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2967500