發(fā)布時間：2021-01-09 14:57

　　在傳統(tǒng)的簡支橋面板的剛桁架懸索橋計算中,并不考慮橋面系參與成橋后的結(jié)構(gòu)受力,而只是將橋面系當(dāng)做荷載施加在加勁梁上。本文通過云南省蘭坪縣黃登庫區(qū)石登橋懸索橋及三角河橋懸索橋的荷載試驗的實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)比較,研究發(fā)現(xiàn)在不考慮橋面參與結(jié)構(gòu)受力的情況下,鋼桁架加勁梁上下弦桿的理論計算應(yīng)力與實測應(yīng)力差別很大,加勁梁上弦桿的理論應(yīng)力大于實測應(yīng)力,加勁梁下弦桿的理論計算應(yīng)力小于實測應(yīng)力,說明橋面系的剛度參與了整體的受力。本文通過石登橋成橋后的靜荷載試驗,進行了影響荷載試驗的影響因素的驗證。本文主要完成了以下的工作:1、對鋼混組合結(jié)構(gòu)做了詳細的闡述,說明了鋼混組合結(jié)構(gòu)與簡支橋面系結(jié)構(gòu)之間的區(qū)別。介紹了鋼混組合結(jié)構(gòu)的計算方法,闡述了鋼混組合結(jié)構(gòu)的簡化計算方法—剛度折減法。有限元內(nèi)部如何實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的計算的方法及步驟。并通過簡單實例說明橋面系剛度參與量的不同對于結(jié)構(gòu)特性的影響。利用Midas Civil有限元分析軟件,對橋面板采用了不同的等效方式。確定了石登橋橋面系剛度參與整體作用的比例,為同類型橋梁的橋面系受力分析提供了參照。2、闡述了石登橋靜動載荷載試驗的方法,采用上述章節(jié)提出的增加橋面系第三縱梁法進行... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．２懸索橋構(gòu)造圖??

人／＼人／＼人／＼人／＼／＼??（ｃ）??圖１．?３主桁片形式??懸索橋體系中，桁架結(jié)構(gòu)的加勁梁形式主要為華倫式，圖１．３?（ａ）所示的純?nèi)A倫式??桁架是被應(yīng)用的最廣的，存在著用鋼量大的缺點，但相應(yīng)的減小節(jié)間長度，使行車道部??分和上弦桿的用鋼量減少。因為在簡支體系桁架梁中，主要通過上弦桿的設(shè)計控制彎矩??應(yīng)力的大小，下弦桿一般處于受拉狀態(tài)，故某些橋梁桁架中取消了部分豎桿，形成了圖??１．３?（ｂ）形式的主析結(jié)構(gòu)，但對局部的穩(wěn)定影響不大。圖１．３?（ｃ）但從外形上說比較美??觀，但它節(jié)間長度較長，行車道部分及上弦桿的用鋼量會增加，而且主桁內(nèi)無豎桿，橫??梁及水平聯(lián)系之間的連接構(gòu)造比較復(fù)雜，而現(xiàn)代懸索橋往往是空間桁架，故在德國歐姆??里希橋之后

?（ｄ）??圖１．５水平聯(lián)結(jié)系??懸索橋桁梁上的水平聯(lián)結(jié)系主要有以上幾種：圖１．５?（ａ）三角形腹桿形式、圖１．５??（ｂ）交叉腹桿形式、圖１．５?（ｃ）棱形腹桿形式、圖１．５?（ｄ）?Ｋ形腹桿形式。有對矮寨??懸索橋加勁梁進行的研宂表明：Ｋ形腹桿和交叉形腹桿兩種形式的水平聯(lián)結(jié)系對桁梁的??扭轉(zhuǎn)性能的貢獻有所不同。交叉腹桿形式水平聯(lián)接抗扭作用更加明顯，當(dāng)采用相同的截??面的桿形成聯(lián)結(jié)系時，交叉腹桿形式水平聯(lián)接桁梁比Ｋ形腹桿形式的桁梁扭轉(zhuǎn)剛度提高??６％。??單就傳遞扭轉(zhuǎn)剪力而言，當(dāng)桿件截面和結(jié)構(gòu)尺寸相同時，圖１．５?（ｄ）和圖１．５?（ｂ）??在平面內(nèi)的抗剪剛度基本一致，但圖１．５?（ｂ）能約束兩側(cè)主桁片上弦桿的相對縱向變形，??因此對截面翹曲變形約束更大，而圖１．５?（ｄ）基本沒有這種效果。當(dāng)桁架加勁梁整體受??到豎向彎曲荷載時，圖１．５?（ｂ）能充分參與弦桿的受力，而圖１．５?（ｄ）對抵抗這種變形??的能力較弱。依據(jù)矮寨大橋加勁桁梁的研究情況，采用圖１．５?（ｂ）水平聯(lián)接的豎彎剛度??比圖１．５?（ｄ）的豎彎剛度大１０％。然而在實際工程中


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