彩色路面反射率和內(nèi)部溫度的室內(nèi)測試分析
發(fā)布時間:2021-01-09 12:01
為準(zhǔn)確評價彩色路面材料的反射性能,以雙輻射傳感器為基礎(chǔ),測試了室外路面反射率,分析了太陽入射強度、傳感器高度、入射角度、測點周邊環(huán)境對反射率測試結(jié)果的影響;針對反射率室外測試受環(huán)境影響顯著的問題,開發(fā)了反射率和溫度的室內(nèi)測試系統(tǒng),對6種常見顏色路面材料的反射率和內(nèi)部溫度進(jìn)行了測試,并與水泥混凝土、瀝青混合料進(jìn)行了對比.結(jié)果表明:太陽入射強度、入射角度對路面反射率室外測試影響極大,強度越大、入射角度越大,反射率測試結(jié)果越大;紅、黃、藍(lán)、綠4種彩色路面材料的反射率為20%~25%,高于開級配瀝青混合料5.8%、密級配瀝青混合料5.4%、多孔水泥混凝土16%,略低于密實水泥混凝土32%的反射率;相同輻射條件下,彩色路面材料內(nèi)部溫度普遍低于瀝青混合料和多孔水泥混凝土,綠色路面材料具有最佳的降溫效果.
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2020,52(09)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
室外反射率測試的潛在影響因素
選取夏季晴天正午時分,在瀝青路面同一點分別進(jìn)行4種高度(20、40、60、80 cm)的反射率測試. 每個高度下,10 min內(nèi)測試得到的入射和反射強度如圖3所示. 可以看出,與圖2類似,反射強度和反射率隨著入射強度的波動而波動,為此以10 min內(nèi)的平均值表征該高度下的反射率值. 4個高度下(20、40、60、80 cm)測試的反射率均值分別為6.19%、5.82%、5.97%、6.38%,路面反射率與傳感器高度之間沒有明顯的關(guān)系,這表明在80 cm高度以內(nèi),傳感器高度對反射強度和反射率的測試值沒有影響.1.3 太陽入射角對反射率的影響
上述4個入射角下測得的反射率如圖4所示. 入射角25°和155°時(早晨和傍晚)的入射強度遠(yuǎn)低于午間入射角70°和110°時的入射強度,而早晚測得的反射率卻高于午間測得的反射率. 可見,入射角對反射率測試影響顯著,低入射角將產(chǎn)生較大的反射率.為了分析入射角度對反射率測試的影響,在夏季晴天正午,將傳感器豎直放置在太陽光下,然后在5 min內(nèi)逆時針緩慢轉(zhuǎn)動90°,每隔5°記錄一次入射強度,其結(jié)果見圖5. 可以發(fā)現(xiàn),在太陽不同入射角下測得的入射強度差異顯著,入射角越小入射強度越小. 入射強度測試值隨太陽入射角顯著變化的特點,使得必須在同一太陽入射角下,測得的入射強度及由此計算的反射率才有意義,而每次室外測試都必須采用同一入射角顯然不現(xiàn)實.
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]環(huán)保型多孔路面材料設(shè)計理念與架構(gòu)[J]. 沙愛民,蔣瑋. 中國公路學(xué)報. 2018(09)
[2]太陽輻射試驗標(biāo)準(zhǔn)中的太陽光譜分布[J]. 趙立華,唐其環(huán). 裝備環(huán)境工程. 2017(12)
[3]瀝青混合料線性黏彈性變形預(yù)估模型修正(英文)[J]. 閆天昊,黃曉明,張志剛,王飔奇. Journal of Southeast University(English Edition). 2017(01)
[4]路用環(huán)氧類熱反射涂料的研制及性能評價[J]. 曹雪娟,李瑞嬌,楊曉宇. 化工新型材料. 2016(12)
[5]城市模型反射率測量方法與運用[J]. 譚康豪,覃英宏,蘇益聲,梁槚,龐如月. 土木建筑與環(huán)境工程. 2016(02)
[6]基于降溫功能的瀝青路面熱反射涂層性能分析[J]. 鄭木蓮,何利濤,高璇,王飛,程承. 交通運輸工程學(xué)報. 2013(05)
[7]瀝青混合料破壞階段的黏彈性行為[J]. 趙延慶,黃大喜. 中國公路學(xué)報. 2008(01)
碩士論文
[1]瀝青路面熱反射涂層性能及應(yīng)用研究[D]. 王赫.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
本文編號:2966615
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2020,52(09)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
室外反射率測試的潛在影響因素
選取夏季晴天正午時分,在瀝青路面同一點分別進(jìn)行4種高度(20、40、60、80 cm)的反射率測試. 每個高度下,10 min內(nèi)測試得到的入射和反射強度如圖3所示. 可以看出,與圖2類似,反射強度和反射率隨著入射強度的波動而波動,為此以10 min內(nèi)的平均值表征該高度下的反射率值. 4個高度下(20、40、60、80 cm)測試的反射率均值分別為6.19%、5.82%、5.97%、6.38%,路面反射率與傳感器高度之間沒有明顯的關(guān)系,這表明在80 cm高度以內(nèi),傳感器高度對反射強度和反射率的測試值沒有影響.1.3 太陽入射角對反射率的影響
上述4個入射角下測得的反射率如圖4所示. 入射角25°和155°時(早晨和傍晚)的入射強度遠(yuǎn)低于午間入射角70°和110°時的入射強度,而早晚測得的反射率卻高于午間測得的反射率. 可見,入射角對反射率測試影響顯著,低入射角將產(chǎn)生較大的反射率.為了分析入射角度對反射率測試的影響,在夏季晴天正午,將傳感器豎直放置在太陽光下,然后在5 min內(nèi)逆時針緩慢轉(zhuǎn)動90°,每隔5°記錄一次入射強度,其結(jié)果見圖5. 可以發(fā)現(xiàn),在太陽不同入射角下測得的入射強度差異顯著,入射角越小入射強度越小. 入射強度測試值隨太陽入射角顯著變化的特點,使得必須在同一太陽入射角下,測得的入射強度及由此計算的反射率才有意義,而每次室外測試都必須采用同一入射角顯然不現(xiàn)實.
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]環(huán)保型多孔路面材料設(shè)計理念與架構(gòu)[J]. 沙愛民,蔣瑋. 中國公路學(xué)報. 2018(09)
[2]太陽輻射試驗標(biāo)準(zhǔn)中的太陽光譜分布[J]. 趙立華,唐其環(huán). 裝備環(huán)境工程. 2017(12)
[3]瀝青混合料線性黏彈性變形預(yù)估模型修正(英文)[J]. 閆天昊,黃曉明,張志剛,王飔奇. Journal of Southeast University(English Edition). 2017(01)
[4]路用環(huán)氧類熱反射涂料的研制及性能評價[J]. 曹雪娟,李瑞嬌,楊曉宇. 化工新型材料. 2016(12)
[5]城市模型反射率測量方法與運用[J]. 譚康豪,覃英宏,蘇益聲,梁槚,龐如月. 土木建筑與環(huán)境工程. 2016(02)
[6]基于降溫功能的瀝青路面熱反射涂層性能分析[J]. 鄭木蓮,何利濤,高璇,王飛,程承. 交通運輸工程學(xué)報. 2013(05)
[7]瀝青混合料破壞階段的黏彈性行為[J]. 趙延慶,黃大喜. 中國公路學(xué)報. 2008(01)
碩士論文
[1]瀝青路面熱反射涂層性能及應(yīng)用研究[D]. 王赫.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
本文編號:2966615
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