隨著我國(guó)高鐵不斷發(fā)展,其安全可靠的運(yùn)行對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要意義。牽引變壓器是保障高鐵安全運(yùn)行的重要設(shè)備之一,而繞組直接影響到牽引變壓器的變比,對(duì)牽引變壓器正常工作具有決定意義,因此對(duì)牽引變壓器繞組的故障診斷也提出了更高的要求。然而高鐵牽引變壓器是一類電壓等級(jí)特殊、所牽引的負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的特殊變壓器,牽引變壓器的繞組一直處于高負(fù)荷工作狀態(tài),因此繞組故障的累積繼而引發(fā)重大故障的問(wèn)題相對(duì)頻繁。針對(duì)上述問(wèn)題,本文基于獨(dú)立成分分析（Independent Component Analysis,ICA）與Bayes算法對(duì)高鐵牽引變壓器繞組故障診斷方法進(jìn)行研究,提出了快速獨(dú)立成分分析（Fast Independent Component Analysis,Fast ICA）算法對(duì)高鐵牽引變壓器進(jìn)行繞組故障診斷,并結(jié)合Bayes算法對(duì)故障診斷方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),為高鐵牽引變壓器的繞組故障診斷提供理論依據(jù),以提高牽引電網(wǎng)與高鐵運(yùn)行的安全可靠性。具體包括:（1）研究了單相、三相V/v、三相V/x、Scott、三相YNd11、阻抗平衡接線的六種高鐵牽引變壓器不同繞組接線形式的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);... 

【文章來(lái)源】：南京師范大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１和諧號(hào)高鐵??高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行不但人員的安全有關(guān)，而且對(duì)社會(huì)高效穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)和??

很可能導(dǎo)致高鐵網(wǎng)絡(luò)中的電力供應(yīng)問(wèn)題［７］，輕者造成列車的減速運(yùn)行或停運(yùn)，重??者則會(huì)導(dǎo)致人身安全問(wèn)題。??基于此，為了保證高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行，如圖１．３為高鐵牽引系統(tǒng)圖。如果高??鐵牽引變壓器出現(xiàn)繞組故障時(shí)，相關(guān)設(shè)備和人員需要配合，以快速精準(zhǔn)地確定??故障事件，然后采取實(shí)用的方法消除故障使得高鐵運(yùn)行系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常。面??對(duì)復(fù)雜的高速牽引變壓器，工作環(huán)境復(fù)雜，有必要思考如何更有效地進(jìn)行故障??診斷，如何更快更準(zhǔn)確地定位繞組故障點(diǎn)，從而使得高鐵系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的??處于工作狀態(tài)⑷。??２??

整流器?逆變器??圖１．２電力牽引系統(tǒng)??高鐵牽引變壓器繞組的故障的診斷，隨著現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展，由于系統(tǒng)??的可靠性和穩(wěn)定性要求不斷提高。系統(tǒng)采用越來(lái)越多的智能繼電保護(hù)裝置和自??動(dòng)化系統(tǒng)，牽引變壓器的故障監(jiān)測(cè)與診斷要求也相應(yīng)提高，但高鐵牽引變壓器??相關(guān)接線與繞組故障產(chǎn)生后，這樣會(huì)有許多警告信息和相應(yīng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)被控??制中心收集，這就要求根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，采取合理措施消除故障，這樣實(shí)施起來(lái)??會(huì)有很大的困難。牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備是高鐵牽引變壓器，因?yàn)楦哞F牽引??變壓器是受到設(shè)備本身與運(yùn)行環(huán)境影響的，而且高鐵牽引變壓器的繞組故障因??為運(yùn)行環(huán)境原因會(huì)頻繁發(fā)生故障，而且繞組大故障主要有匝間短路、繞組接地、??相間短路、斷線及接頭開焊等


本文編號(hào)：2958362