綠色公路新理念在海南省公路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)中的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2021-01-03 23:41
基于實(shí)施綠色公路建設(shè)背景,詳細(xì)總結(jié)了海南省多條高速公路項(xiàng)目在生態(tài)選線、縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)、橋隧比調(diào)整、土石方調(diào)配、路域資源循環(huán)利用、生態(tài)環(huán)保和低碳節(jié)能施工等方面的實(shí)踐應(yīng)用,探索實(shí)現(xiàn)公路與自然和諧共生,推行公路可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,推動(dòng)示范引領(lǐng)等方面的經(jīng)驗(yàn),工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似項(xiàng)目有一定的借鑒作用。
【文章來(lái)源】:中外公路. 2020年03期 北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
1 綠色公路理念本地化發(fā)展創(chuàng)新
1.1 公路與自然和諧共生
1.2 以“多規(guī)合一”為引領(lǐng),資源集約節(jié)約利用
1.3 探索開(kāi)展路域生態(tài)恢復(fù)監(jiān)測(cè)與后評(píng)價(jià)
2 綠色公路新理念應(yīng)用
2.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)階段
(1) 合理運(yùn)用指標(biāo),最大程度避讓生態(tài)敏感區(qū),推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì),生態(tài)選線,繞避自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。
(2) 集約利用通道資源,統(tǒng)籌利用運(yùn)輸通道資源。
(3) 本著“生態(tài)、低碳、景觀、文化”的設(shè)計(jì)和建設(shè)理念, 遇崖進(jìn)、遇水退,“宜橋則橋、宜隧則隧”。
(4) 秉承“不破壞就是最大的保護(hù)”,以橋替代高路堤或隧替代深路塹,盡可能減少穿越河流等生態(tài)敏感區(qū),實(shí)現(xiàn)觀景和生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏。
(5) 充分挖掘利用路域資源,率先施行自主采集加工碎石料,科學(xué)制定隧道棄渣的循環(huán)利用方案。
(6) 選線串聯(lián)旅游景點(diǎn),構(gòu)建“快進(jìn)慢游”體系。
(7) 低噪路面技術(shù)應(yīng)用。
(8) 生態(tài)補(bǔ)償及修復(fù)體系建設(shè)。
(9) 加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保景觀設(shè)計(jì)。
(10) 加強(qiáng)“交通+旅游”建設(shè),配套旅游服務(wù)設(shè)施。
2.2 建設(shè)階段
(1) 貫徹落實(shí)生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)技術(shù)。
(2) 嚴(yán)格施工環(huán)境保護(hù),打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),把公路施工對(duì)環(huán)境的污染降到最低。
(3) 變廢為寶,大力推行廢舊材料再生循環(huán)利用。
(4) 積極應(yīng)用清潔能源和可再生資源。
(5) 永臨結(jié)合,保護(hù)土地資源,統(tǒng)籌布設(shè)駐地、預(yù)制場(chǎng)、拌和站等。
(6) 全面推行標(biāo)準(zhǔn)化綠色施工,建設(shè)智慧工地。
(7) 占用耕地耕作層剝離綜合利用。
(8) 全過(guò)程“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”。
3 結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]綠色公路建設(shè)理念在長(zhǎng)益高速公路擴(kuò)容工程中的應(yīng)用[J]. 王武生. 中外公路. 2019(01)
[2]綠色公路理念下的高速公路環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)探究——以潮(州)-惠(州)高速公路A3合同段為例[J]. 周勇. 中外公路. 2019(01)
[3]鶴大高速綠色公路建設(shè)施工管理實(shí)踐[J]. 李鐵軍,張羽. 公路. 2016(06)
本文編號(hào):2955711
【文章來(lái)源】:中外公路. 2020年03期 北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
1 綠色公路理念本地化發(fā)展創(chuàng)新
1.1 公路與自然和諧共生
1.2 以“多規(guī)合一”為引領(lǐng),資源集約節(jié)約利用
1.3 探索開(kāi)展路域生態(tài)恢復(fù)監(jiān)測(cè)與后評(píng)價(jià)
2 綠色公路新理念應(yīng)用
2.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)階段
(1) 合理運(yùn)用指標(biāo),最大程度避讓生態(tài)敏感區(qū),推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì),生態(tài)選線,繞避自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。
(2) 集約利用通道資源,統(tǒng)籌利用運(yùn)輸通道資源。
(3) 本著“生態(tài)、低碳、景觀、文化”的設(shè)計(jì)和建設(shè)理念, 遇崖進(jìn)、遇水退,“宜橋則橋、宜隧則隧”。
(4) 秉承“不破壞就是最大的保護(hù)”,以橋替代高路堤或隧替代深路塹,盡可能減少穿越河流等生態(tài)敏感區(qū),實(shí)現(xiàn)觀景和生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏。
(5) 充分挖掘利用路域資源,率先施行自主采集加工碎石料,科學(xué)制定隧道棄渣的循環(huán)利用方案。
(6) 選線串聯(lián)旅游景點(diǎn),構(gòu)建“快進(jìn)慢游”體系。
(7) 低噪路面技術(shù)應(yīng)用。
(8) 生態(tài)補(bǔ)償及修復(fù)體系建設(shè)。
(9) 加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保景觀設(shè)計(jì)。
(10) 加強(qiáng)“交通+旅游”建設(shè),配套旅游服務(wù)設(shè)施。
2.2 建設(shè)階段
(1) 貫徹落實(shí)生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)技術(shù)。
(2) 嚴(yán)格施工環(huán)境保護(hù),打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),把公路施工對(duì)環(huán)境的污染降到最低。
(3) 變廢為寶,大力推行廢舊材料再生循環(huán)利用。
(4) 積極應(yīng)用清潔能源和可再生資源。
(5) 永臨結(jié)合,保護(hù)土地資源,統(tǒng)籌布設(shè)駐地、預(yù)制場(chǎng)、拌和站等。
(6) 全面推行標(biāo)準(zhǔn)化綠色施工,建設(shè)智慧工地。
(7) 占用耕地耕作層剝離綜合利用。
(8) 全過(guò)程“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”。
3 結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]綠色公路建設(shè)理念在長(zhǎng)益高速公路擴(kuò)容工程中的應(yīng)用[J]. 王武生. 中外公路. 2019(01)
[2]綠色公路理念下的高速公路環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)探究——以潮(州)-惠(州)高速公路A3合同段為例[J]. 周勇. 中外公路. 2019(01)
[3]鶴大高速綠色公路建設(shè)施工管理實(shí)踐[J]. 李鐵軍,張羽. 公路. 2016(06)
本文編號(hào):2955711
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