發(fā)布時(shí)間：2021-01-03 22:01

　　城市立體交通的快速發(fā)展,隨之伴生的安全問(wèn)題得到了著重考慮,其中地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道的產(chǎn)生為安全問(wèn)題的解決提供了可靠的方法。因?yàn)榈罔F隧道在空間上的位置關(guān)系不同,使得聯(lián)絡(luò)通道在布置形式上存在高差。不同的布設(shè)形式,在凍結(jié)法施工時(shí)產(chǎn)生的凍脹對(duì)不同隧道的影響也常常不同。本文依托武漢市軌道交通7號(hào)線一期工程香港路站^三陽(yáng)路站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)法施工,通過(guò)數(shù)值模擬和物理模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)該工程案例進(jìn)行詳細(xì)研究,對(duì)今后類(lèi)似的工程設(shè)計(jì)與施工提供了參考。首先,利用有限元軟件進(jìn)行數(shù)值模擬。選取典型參數(shù)進(jìn)行研究,分析了凍結(jié)壁的平均溫度和平均厚度;接著分析了隧道襯砌的受力和變形規(guī)律以及對(duì)地面產(chǎn)生的影響。選取初始地溫,分期凍結(jié)起始時(shí)間差,隧道埋深和隧道高差進(jìn)行單因素試驗(yàn),研究這些因素對(duì)隧道襯砌的受力變形影響;通過(guò)正交試驗(yàn)得出各因素對(duì)隧道受力變形的影響性大小。其次,基于相似理論開(kāi)展物理模擬實(shí)驗(yàn)。對(duì)工程原型進(jìn)行�；O(shè)計(jì)并進(jìn)行整個(gè)凍結(jié)試驗(yàn),得到溫度場(chǎng)、位移場(chǎng)與應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),分析研究隧道襯砌的受力與變形規(guī)律。最后,對(duì)有限元數(shù)值計(jì)算和模型試驗(yàn)得出的結(jié)論進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,通過(guò)定性分析手段綜合分析整... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

隧道與聯(lián)絡(luò)通道空間關(guān)系圖

且對(duì)地表沉降控制的要求較高。故該項(xiàng)目擬采用凍結(jié)法對(duì)聯(lián)絡(luò)通道土體進(jìn)行凍結(jié)，其凍結(jié)加固圖見(jiàn)圖1-2。與常規(guī)的聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)相比，大高差聯(lián)絡(luò)通道施工位置的隧道高差大，達(dá)到 6.826m。隧道間距為 12.67m，為了減少聯(lián)絡(luò)通道的坡度，聯(lián)絡(luò)通道長(zhǎng)度達(dá)到 19.1m，聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)構(gòu)形式為“Z 字型”，其尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)的聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)孔的布置采取從左右線雙面隧道布孔加地面垂直布孔方式，根據(jù)凍結(jié)帷幕厚度布置凍結(jié)孔，隧道內(nèi)凍結(jié)管用Φ89 8mm 20#低碳鋼無(wú)縫鋼管，垂直凍結(jié)管采用Φ127 6mm 20#低碳鋼無(wú)縫鋼管，垂直孔與水平孔精準(zhǔn)交叉造孔，故與常規(guī)聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工相比，該聯(lián)絡(luò)通道在凍結(jié)管的布置與凍結(jié)參數(shù)設(shè)定上的差異性較大，其產(chǎn)生的凍結(jié)效應(yīng)在具體施工工程中也缺乏參考。圖 1-1 隧道與聯(lián)絡(luò)通道空間關(guān)系圖Figure 1-1 Digram of space relation

碩士學(xué)位論文12圖1-3 研究技術(shù)路線流程圖Figure 1-3 Technology rodmap in this paper問(wèn)題提出梳理現(xiàn)狀，明確研究?jī)?nèi)容數(shù)值模擬物理試驗(yàn)典型參數(shù)分析單因素分析數(shù)據(jù)綜合分析結(jié)論展望正交試驗(yàn)分析相

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[9]凍脹融沉試驗(yàn)方法及粘土凍脹特性研究[D]. 趙學(xué)文.北京交通大學(xué) 2014
[10]人工凍結(jié)法開(kāi)挖地鐵聯(lián)絡(luò)通道過(guò)程中特殊管片受力的研究[D]. 趙永正.北京交通大學(xué) 2011



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