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軌道車(chē)輛碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽性能研究

發(fā)布時(shí)間:2021-01-03 09:07
  介紹了碳纖維復(fù)合材料(CFRP)的主要特性,闡述了電磁屏蔽原理,通過(guò)鋁、鋁合金、碳鋼與碳纖維復(fù)合材料的電磁屏蔽對(duì)比試驗(yàn),總結(jié)了CFRP作為車(chē)體材料時(shí)在電磁設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意的關(guān)鍵問(wèn)題,分析了碳纖維復(fù)合材料從10×103~40×109Hz頻率范圍內(nèi)的電磁屏蔽特性,結(jié)合電磁衰減特性曲線對(duì)碳纖維復(fù)合材料的實(shí)際應(yīng)用提出了建議。 

【文章來(lái)源】:機(jī)車(chē)電傳動(dòng). 2020年04期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)

【部分圖文】:

軌道車(chē)輛碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽性能研究


韓國(guó)CFRP車(chē)體設(shè)計(jì)方案

車(chē)體,法國(guó),中國(guó)城,韓國(guó)


法國(guó)TGV雙層CFRP車(chē)體

原理圖,中國(guó)城,車(chē)體,電磁屏蔽


中國(guó)城鐵車(chē)CFRP車(chē)體

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速動(dòng)車(chē)組碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用研究[J]. 丁叁叁,田愛(ài)琴,王建軍,滕樂(lè)天.  電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛. 2015(S1)
[2]輕量化高性能碳纖維復(fù)合材料車(chē)體研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)[J]. 劉曉波,楊穎.  合成纖維. 2013(10)
[3]國(guó)外高性能纖維及其復(fù)合材料在高速列車(chē)的應(yīng)用[J]. 羅晰旻,羅益鋒.  高科技纖維與應(yīng)用. 2011(05)
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[5]高速列車(chē)用復(fù)合材料國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J]. 邱桂杰,楊洪忠,高國(guó)強(qiáng),陳淳,薛忠民.  高科技纖維與應(yīng)用. 2005(06)
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[8]電磁屏蔽材料的發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 趙福辰.  材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用. 2001(05)

碩士論文
[1]碳基電磁性材料屏蔽纖維板的性能研究[D]. 侯俊峰.浙江農(nóng)林大學(xué) 2015



本文編號(hào):2954714

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