借助實物期權(quán)思想分析市域鐵路項目價值隨時間變化情況。將市域鐵路項目價值分為運營效益、社會效益、運營成本和建設(shè)成本四個部分,利用幾何布朗運動模擬運營效益和建設(shè)成本隨時間變動情況,"有-無法"和集聚效應(yīng)求解社會效益,運營成本按物價上漲率計量。認(rèn)為市域鐵路社會效益應(yīng)分為通勤類市域鐵路和旅游類市域鐵路分開計量。最終在案例中利用蒙特卡洛模擬求解市域鐵路建設(shè)時機。 

【文章來源】：綜合運輸. 2019年10期

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 市域鐵路建設(shè)時機求解模型
    1.1 不確定因素對市域鐵路項目價值的影響
    1.2 市域鐵路建設(shè)時機求解模型
        1.2.1 運營效益求解模型
        1.2.2 社會效益求解模型
        1.2.3 運營成本求解模型
        1.2.4 建設(shè)成本求解模型
2 案例分析
    2.1 參數(shù)取值
    2.2 結(jié)論分析
3 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國城市群城際鐵路建設(shè)時機研究[J]. 蔣中銘.  綜合運輸. 2018(01)
[2]市域快速鐵路綜合效益評價研究[J]. 穆禮彬.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2011(09)
[3]高速鐵路經(jīng)濟效益與建設(shè)時機的關(guān)系分析[J]. 甘勇.  價值工程. 2004(06)

博士論文
[1]城市軌道交通建設(shè)時機理論與方法研究[D]. 高詠玲.北京交通大學(xué) 2008



本文編號：2951514