為對隧道施工風(fēng)險做出及時、準(zhǔn)確判斷,以便現(xiàn)場采取相應(yīng)工程措施,預(yù)防隧道大變形、塌方災(zāi)害的發(fā)生,將多級加權(quán)迭代法和功效系數(shù)法應(yīng)用于隧道定性與定量風(fēng)險評價中,建立山嶺隧道施工靜態(tài)與動態(tài)風(fēng)險評估模型�；谖覈�300多例隧道大變形、坍塌案例的統(tǒng)計分析,建立以地質(zhì)、設(shè)計和施工因素為指標(biāo)的靜態(tài)風(fēng)險評價指標(biāo)體系,并制定指標(biāo)打分標(biāo)準(zhǔn);此外,將風(fēng)險分析與監(jiān)控量測相結(jié)合,確定動態(tài)風(fēng)險評價指標(biāo)。在對風(fēng)口山隧道風(fēng)險因素及監(jiān)控量測分析基礎(chǔ)之上,運用該模型對風(fēng)口山隧道進行風(fēng)險評價。研究結(jié)果表明:評價結(jié)果與實際施工情況一致,驗證了該模型的有效性和適用性,為山嶺隧道施工風(fēng)險評估提供了新的研究思路和經(jīng)驗。 

【文章來源】：鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2020年10期 北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

山嶺隧道靜態(tài)與動態(tài)風(fēng)險評估流程圖

在參考文獻[5]中200余座隧道大變形、坍塌案例基礎(chǔ)上，再根據(jù)收集的近100座實例的統(tǒng)計分析，歸納出影響山嶺隧道施工期大變形、坍塌風(fēng)險因素主要包括地質(zhì)因素、設(shè)計因素和施工因素。因此把地質(zhì)因素、設(shè)計因素和施工因素作為靜態(tài)風(fēng)險評估的1級指標(biāo)，對每個1級指標(biāo)進一步細分作為2級指標(biāo)，根據(jù)各級指標(biāo)相互關(guān)系，建立隧道大變形、坍塌靜態(tài)風(fēng)險2級評估指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示。

通過對案例影響因素分析，統(tǒng)計分析每一個因素所占的比例，然后進行歸一化處理，確定出施工期各因素對大變形影響概率如圖3所示，并確立各指標(biāo)量化明細，如表1所示。2.1.2 動態(tài)指標(biāo)體系


本文編號：2950925