隨著我國近幾年在社會經(jīng)濟方面的迅速發(fā)展,城市生活水平得到進步,汽車數(shù)量不斷提升,這導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,交通信號燈作為疏導(dǎo)城市交通的一個重要工具在城市交通控制中起到關(guān)鍵作用,因此,針對實時的交通信號燈控制方法的研究具有重要的意義。城市交通是一個由多種環(huán)境因素組成的復(fù)雜系統(tǒng),在進行控制方法優(yōu)化時往往會從車流量、負(fù)載均衡、節(jié)能環(huán)保等不同角度出發(fā),采用各種方法去解決城市道路交叉口車流狀況的協(xié)調(diào)問題。在本文的研究中,我們通過對以往研究者關(guān)于交通信號配時領(lǐng)域的學(xué)習(xí)和研究,對所得的仿真數(shù)據(jù)進行分析對比,總結(jié)出當(dāng)前研究交通信號優(yōu)化領(lǐng)域的優(yōu)勢和不足。由于當(dāng)前研究方法是在特定相位中對交通環(huán)境進行優(yōu)化,本文提出了一種輪詢機制下基于流量的動態(tài)相位交通信號控制策略,該策略是根據(jù)各路口車流量劃分時段,針對不同時段對車道相位進行動態(tài)規(guī)劃,在門限控制算法的基礎(chǔ)上加入模糊控制模型,以此針對各時段的實時路況對信號配時進行動態(tài)調(diào)控,達到保證路口車流暢通的目的。本文以昆明市昌源南路和昆州路交叉路口為樣本進行仿真實驗,對提出的控制策略進行分析,其研究的主要內(nèi)容包括:1、介紹城市交通信號燈控制中的關(guān)鍵參數(shù)和技術(shù)指標(biāo),以及輪... 

【文章來源】：云南大學(xué)云南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究思路本文研究的主要貢獻在于：

路口各方向示意圖

圖2.2兩相位方案

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2950889