瀝青路面再生不僅可節(jié)省大量材料資源和資金,而且可避免廢棄材料堆放對土地的占用和對環(huán)境的污染,已成為實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路交通可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。在瀝青路面再生技術(shù)中,廠拌熱再生技術(shù)發(fā)展相對較早也較為成熟,是目前應(yīng)用最為廣泛的瀝青路面再生方式。如何提高廠拌熱再生混合料的性能已成為該技術(shù)研究的焦點(diǎn)和難點(diǎn),而配合比設(shè)計(jì)則是再生混合料性能優(yōu)劣的先決條件,因此,廠拌熱再生混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)研究具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。而目前廠拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì)主要參照熱拌瀝青混合料進(jìn)行,在礦料級配設(shè)計(jì)、瀝青總用量和RAP摻量確定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上帶有較強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)性,缺少相關(guān)的-理論方法及優(yōu)化思想,需要開展進(jìn)一步的研究。本文首先依托濱萊高速公路改擴(kuò)建工程對舊路面、回收瀝青路面材料（RAP）進(jìn)行調(diào)查分析及性能評價(jià),確定了 RAP舊瀝青含量、舊瀝青性能、RAP含水率、RAP中礦料級配及再生劑摻量。結(jié)果表明,該路面適于采用廠拌熱再生技術(shù),并為熱再生混合料的配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)研究提供了基礎(chǔ)依據(jù)。然后,在熱拌瀝青混合料骨架密實(shí)型礦料級配設(shè)計(jì)理論模型的基礎(chǔ)上,通過理論推導(dǎo)與分析建立了廠拌熱再生混合料骨架密實(shí)型級配優(yōu)化的關(guān)鍵公式,... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３回收瀝青路面材料??

溶劑抽提法會殘余吸收在舊集料細(xì)小裂隙中的舊瀝青，因而通過溶劑抽??提測定的瀝青含量比實(shí)際偏低。通過燃燒爐法對各檔ＲＡＰ的檢測結(jié)果見表２－３，??ＲＡＰ燃燒前后性狀如圖２．４。注意使用燃燒爐進(jìn)行試驗(yàn)前材料應(yīng)在烘箱中烘干至??恒重，來排除水分的影響。??－?ｒ－?■？＇；－；：．?■?■■?－??爲(wèi)：．．??■■０＇?４??圖２．４各檔ＲＡＰ燃燒前后性狀??１６??

混合溶液流入高速離心機(jī)的離心杯中。經(jīng)過高速離心分離后把離心杯中殘留溶液??全部與礦粉分離，礦粉沉淀在離心杯底部，沏青抽提液則經(jīng)過部分溶劑加熱回收??后保存下來，此時(shí)一次瀝青抽提過程便已經(jīng)完成［４１］。瀝青抽提示意圖見圖２．５。??，??圖２．５瀝靑抽提示意圖??制取的抽提液為舊瀝靑與溶劑的混合液，因此需要將抽提液中的溶劑除去，??并且在處理過程中不能改變其內(nèi)瀝青的性能。規(guī)范中給出兩種回收瀝青的方法：??阿布森法和旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器法。??阿布森法在大于１５５°Ｃ的溫度下常壓蒸餾除去三氯乙烯溶劑，從而得到冋收??１８??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]未加瀝青礦料VMAa物理模型構(gòu)建與應(yīng)用[J]. 劉樹堂,曹衛(wèi)東,李英勇,薛志超,張惠勤,管延華.  中國公路學(xué)報(bào). 2016(08)
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[10]基于流變學(xué)原理的熱再生瀝青混合料舊料摻配比例[J]. 陳梓寧,程培峰.  公路交通科技. 2016(03)

博士論文
[1]瀝青再生劑擴(kuò)散行為及其影響因素研究[D]. 李進(jìn).中國石油大學(xué) 2010
[2]瀝青老化機(jī)理及再生技術(shù)研究[D]. 耿九光.長安大學(xué) 2009

碩士論文
[1]熱再生瀝青混合料礦料遷移規(guī)律與級配優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 許萌.山東交通學(xué)院 2016
[2]熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與性能研究[D]. 谷雨.重慶交通大學(xué) 2013
[3]瀝青路面廠拌熱再生及其設(shè)備改進(jìn)技術(shù)研究[D]. 張雄.長安大學(xué) 2012
[4]舊瀝青路面回收試驗(yàn)與再生技術(shù)研究[D]. 劉智慧.重慶交通大學(xué) 2012
[5]瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)方法及性能評價(jià)[D]. 嚴(yán)金海.東南大學(xué) 2006



本文編號：2945621