乘坐動車組出行是近年來多數(shù)旅行者的選擇,因為動車組不但方便快捷、安全有保障,并且舒適性也是普通旅客列車所不能比的,所以得到了許多乘客的認可。尤其是當中國引進動車組以后,動車組在中國的廣袤大地上得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。因為多數(shù)乘坐動車組的旅客為了享受比普通旅客列車更舒適的環(huán)境,而動車組空調(diào)系統(tǒng)作為保證旅客舒適性的重要組成部分,就被提出了更高的要求。雖然中國的列車空調(diào)技術(shù)起步較晚,但近年來中國的列車空調(diào)發(fā)展速度非常快,技術(shù)也越來越成熟。隨著動車組國產(chǎn)化進程的加快,國內(nèi)空調(diào)廠商也都研發(fā)出了相應(yīng)的國產(chǎn)化動車組空調(diào)機組,為動車組未來發(fā)展提供了更多的選擇。本文首先以某個目前在線運營的動車組為例,對動車組空調(diào)及其制冷系統(tǒng)等進行了分析介紹。然后針對動車組國產(chǎn)化空調(diào)的技術(shù)指標及其改進項點等進行了介紹和分析。再基于Dymola軟件庫中空調(diào)系統(tǒng)模型庫,利用該國產(chǎn)化動車組空調(diào)的主要部件特點和技術(shù)指標對其制冷系統(tǒng)建立了仿真模型,并對其不同外溫條件下的制冷效果進行了仿真,對結(jié)果進行分析。最后通過采集國產(chǎn)化動車組空調(diào)裝車后的相關(guān)實際運行數(shù)據(jù),分析了空調(diào)機組在長大交路和高溫環(huán)境下實際的制冷效果,進一步驗證了國產(chǎn)化空調(diào)... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

KLD-29頂置集中式空調(diào)

頭車空調(diào)系統(tǒng)布置圖

圖 2-2 空調(diào)系統(tǒng)原理圖Figure 2-2 Principle Diagram ofAir Conditioning System2.1.1 空調(diào)系統(tǒng)組成

【參考文獻】：
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本文編號：2943966