瀝青路面高抗滑表處層材料組成及性能研究
發(fā)布時間：2020-12-27 01:23
針對瀝青路面抗滑性不足或下降過快的問題,重點分析了礦料級配、膠結材料、宏觀紋理對路面抗滑性能的影響,開展了對瀝青路面抗滑性能的探索,提出了一種高抗滑表處層材料和新的抗滑性能的測試方法,對提高瀝青路面的抗滑性能具有重要的意義,主要內(nèi)容如下:(1)研究了瀝青路面的抗滑性能的影響因素,重點分析了礦料特性、粘結材料、礦料級配及外界環(huán)境因素對抗滑性能的影響,明確了主要因素,為高抗滑表處層的設計提供理論支持。(2)為提高抗滑表處層的抗滑性能及其耐久性能,從表處層級配出發(fā),基于體積設計法的理論,采用配方均勻設計方法設計了抗滑表處層的級配,并選用級配優(yōu)劣的評價指標,優(yōu)選并提出了一種新的高抗滑表處級配;并采用了灰色系統(tǒng)理論分析了各檔礦料對級配評價指標的影響程度,進一步采用回歸的方法,分析了礦料級配對實際工程的影響。(3)研究了高粘SBS改性瀝青、高粘SBS環(huán)氧瀝青和膨潤土高粘SBS環(huán)氧瀝青三種粘結材料的制備工藝,通過設計實驗研究了其綜合性能;并針對不同的復合材料,通過設計室內(nèi)拉拔試驗,采用提出的斷裂能評價指標確定了外加劑的最佳摻量;并進一步,對制備的三種粘結材料進行評價,并給出了高抗滑表處層粘結材料的推...
【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：123 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 瀝青交通安全與路面養(yǎng)護
1.1.2 研究意義
1.2 抗滑微表處國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究進展
1.2.2 國內(nèi)研究進展
1.3 研究的內(nèi)容
1.4 研究技術路線
第二章 高抗滑表處層礦料級配設計
2.1 抗滑表處層路用性能影響因素分析
2.1.1 集料性能的影響
2.1.2 礦料級配的影響
2.1.3 粘結材料的影響
2.1.4 其他因素的影響
2.2 抗滑表處層材料及技術要求
2.2.1 抗滑表處層材料
2.2.2 抗滑表處層技術要求
2.3 高抗滑表處層級配設計方法
2.3.1 基于配方均勻設計的表處層礦料級配設計
2.3.2 抗滑表處層礦料級配評價指標
2.4 高抗滑表處層礦料級配設計
2.4.1 礦料空隙率
2.4.2 礦料構造深度
2.4.3 試驗結果分析
2.4.4 高抗滑表處層礦料級配推薦
2.5 本章小結
第三章 高抗滑表處層膠結材料制備與用量
3.1 SBS高粘改性瀝青制備
3.1.1 材料組成
3.1.2 制備工藝
3.2 SBS高粘改性瀝青最佳油石比
3.2.1 評價指標
3.2.2 試驗設計與結果分析
3.3 環(huán)氧瀝青制備與性能評價
3.3.1 環(huán)氧樹脂
3.3.2 固化劑
3.3.3 環(huán)氧瀝青的制備
3.3.4 環(huán)氧瀝青性能評價
3.4 環(huán)氧瀝青組成確定（瀝膠比）
3.5 增粘劑摻量確定
3.5.1 有機膨潤土的結構特性
3.5.2 有機膨潤土對環(huán)氧瀝青性能的影響
3.5.3 有機膨潤土最佳摻量推薦
3.6 本章小結
第四章 瀝青路面路表三維宏觀紋理獲取及表征
4.1 基于攝影測量技術的紋理獲取方法
4.1.1 三維實景建模
4.1.2 建模流程
4.1.3 三維坐標的轉(zhuǎn)換
4.1.4 精度校核
4.2 紋理的提取及可視化
4.2.1 三維紋理的提取
4.2.2 紋理提取方法的可靠性
4.2.3 三維紋理的可視化
4.3 瀝青路面三維宏觀紋理表征
4.3.1 二維斷面指標
4.3.2 三維評價指標
4.4 瀝青路面三維宏觀紋理評價指標優(yōu)化
4.4.1 路面抗滑性能的采集方法
4.4.2 路面宏觀紋理表征指標優(yōu)選
4.5 本章小結
第五章 高抗滑表處層抗滑性能評價
5.1 材料組成
5.1.1 鋼渣基本性能
5.1.2 鋼渣力學性能
5.1.3 鋼渣的體積膨脹性
5.2 試件制備
5.3 高抗滑瀝青混合料基本性能
5.3.1 高溫性能
5.3.2 低溫性能
5.3.3 水穩(wěn)定性
5.4 加速磨耗實驗
5.5 磨耗后試樣抗滑性能
5.5.1 BPN抗滑性能
5.5.2 三維紋理抗滑性能
5.6 抗滑性能衰減模型
5.7 本章小結
主要研究結論及展望
參考文獻
附表
致謝
本文編號：2940822
【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：123 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 瀝青交通安全與路面養(yǎng)護
1.1.2 研究意義
1.2 抗滑微表處國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究進展
1.2.2 國內(nèi)研究進展
1.3 研究的內(nèi)容
1.4 研究技術路線
第二章 高抗滑表處層礦料級配設計
2.1 抗滑表處層路用性能影響因素分析
2.1.1 集料性能的影響
2.1.2 礦料級配的影響
2.1.3 粘結材料的影響
2.1.4 其他因素的影響
2.2 抗滑表處層材料及技術要求
2.2.1 抗滑表處層材料
2.2.2 抗滑表處層技術要求
2.3 高抗滑表處層級配設計方法
2.3.1 基于配方均勻設計的表處層礦料級配設計
2.3.2 抗滑表處層礦料級配評價指標
2.4 高抗滑表處層礦料級配設計
2.4.1 礦料空隙率
2.4.2 礦料構造深度
2.4.3 試驗結果分析
2.4.4 高抗滑表處層礦料級配推薦
2.5 本章小結
第三章 高抗滑表處層膠結材料制備與用量
3.1 SBS高粘改性瀝青制備
3.1.1 材料組成
3.1.2 制備工藝
3.2 SBS高粘改性瀝青最佳油石比
3.2.1 評價指標
3.2.2 試驗設計與結果分析
3.3 環(huán)氧瀝青制備與性能評價
3.3.1 環(huán)氧樹脂
3.3.2 固化劑
3.3.3 環(huán)氧瀝青的制備
3.3.4 環(huán)氧瀝青性能評價
3.4 環(huán)氧瀝青組成確定（瀝膠比）
3.5 增粘劑摻量確定
3.5.1 有機膨潤土的結構特性
3.5.2 有機膨潤土對環(huán)氧瀝青性能的影響
3.5.3 有機膨潤土最佳摻量推薦
3.6 本章小結
第四章 瀝青路面路表三維宏觀紋理獲取及表征
4.1 基于攝影測量技術的紋理獲取方法
4.1.1 三維實景建模
4.1.2 建模流程
4.1.3 三維坐標的轉(zhuǎn)換
4.1.4 精度校核
4.2 紋理的提取及可視化
4.2.1 三維紋理的提取
4.2.2 紋理提取方法的可靠性
4.2.3 三維紋理的可視化
4.3 瀝青路面三維宏觀紋理表征
4.3.1 二維斷面指標
4.3.2 三維評價指標
4.4 瀝青路面三維宏觀紋理評價指標優(yōu)化
4.4.1 路面抗滑性能的采集方法
4.4.2 路面宏觀紋理表征指標優(yōu)選
4.5 本章小結
第五章 高抗滑表處層抗滑性能評價
5.1 材料組成
5.1.1 鋼渣基本性能
5.1.2 鋼渣力學性能
5.1.3 鋼渣的體積膨脹性
5.2 試件制備
5.3 高抗滑瀝青混合料基本性能
5.3.1 高溫性能
5.3.2 低溫性能
5.3.3 水穩(wěn)定性
5.4 加速磨耗實驗
5.5 磨耗后試樣抗滑性能
5.5.1 BPN抗滑性能
5.5.2 三維紋理抗滑性能
5.6 抗滑性能衰減模型
5.7 本章小結
主要研究結論及展望
參考文獻
附表
致謝
本文編號：2940822
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