發(fā)布時(shí)間：2020-12-26 03:13

　　提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)"溜鉤"故障是提梁機(jī)最常見(jiàn)的故障之一,對(duì)"溜鉤"故障進(jìn)行檢修預(yù)防和快速診斷對(duì)于提梁機(jī)的安全運(yùn)行有著重要作用。因"溜鉤"故障難以用傳感器監(jiān)測(cè)且沒(méi)有足夠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無(wú)法計(jì)算精確的失效概率,故結(jié)合層次分析法和模糊理論對(duì)提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的"溜鉤"故障進(jìn)行故障樹(shù)分析。利用層次分析法計(jì)算故障樹(shù)中間事件及底事件的權(quán)重,使用模糊理論計(jì)算底事件的模糊失效概率,并將所得的權(quán)重和模糊失效概率用于故障樹(shù)的定量分析,得到頂事件的模糊失效概率及各底事件的概率重要度。研究結(jié)果為提梁機(jī)的故障診斷和日常檢修提供了重要參考。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代制造工程. 2020年07期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)液壓系統(tǒng)工作原理

通過(guò)分析提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)液壓系統(tǒng),將提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)“溜鉤”故障作為頂事件建立故障樹(shù)進(jìn)行分析。首先對(duì)頂事件進(jìn)行原因分析得到4個(gè)中間事件,由于每個(gè)中間事件的發(fā)生皆可導(dǎo)致頂事件的發(fā)生,故4個(gè)中間事件與頂事件通過(guò)或門(mén)連接。同理繼續(xù)分析導(dǎo)致每個(gè)中間事件發(fā)生的原因,直至得到最基本的故障為止,構(gòu)造出提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹(shù),如圖2所示。提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹(shù)事件如表1所示。表1 提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹(shù)事件 符號(hào) 事件 T 提梁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)“溜鉤”故障 A1 液壓馬達(dá)泄漏 A2 換向閥泄漏 A3 制動(dòng)器失效 A4 平衡閥泄漏 x1 缸體與配流盤(pán)接合面磨損嚴(yán)重 x2 驅(qū)動(dòng)軸支承軸承磨損嚴(yán)重 x3 柱塞與缸體孔之間磨損嚴(yán)重 x4 缸體壓緊彈簧疲勞或斷裂 x5 閥體或閥芯磨損嚴(yán)重 x6 閥芯定位裝置松動(dòng) x7 制動(dòng)片磨損嚴(yán)重 x8 制動(dòng)彈簧疲勞或斷裂 x9 閥芯與閥座磨損嚴(yán)重 x10 活塞回位彈簧疲勞或斷裂 x11 油孔堵塞 x12 閥芯被卡

通常專(zhuān)家在判斷時(shí)會(huì)采用“很小、小、較小、中等、較大、大、很大”等自然語(yǔ)言來(lái)描述。利用模糊理論,以{很小、小、較小、中等、較大、大、很大}為語(yǔ)言算子,用模糊數(shù)來(lái)表示這些語(yǔ)言變量,表示語(yǔ)言變量的模糊數(shù)及其隸屬函數(shù)如圖3所示。邀請(qǐng)?zhí)崃簷C(jī)卷?yè)P(yáng)液壓系統(tǒng)5位專(zhuān)家對(duì)“缸體與配流盤(pán)接合面磨損嚴(yán)重”的發(fā)生概率進(jìn)行評(píng)估,5位專(zhuān)家能力相當(dāng),故權(quán)重相同,評(píng)估意見(jiàn)分別為:小、較小、較小、較小、較小。

【參考文獻(xiàn)】：
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