為評估郵輪客艙人員疏散安全性,使用FDS模擬客艙層在固定消防設(shè)施失效情況下的火災(zāi),通過各監(jiān)測指標(biāo)到達(dá)臨界值的時間確定可用疏散時間。利用Pathfinder模擬客艙層的人員疏散,進而對乘客疏散安全性進行評估。提出相應(yīng)危險工況的改進措施。結(jié)果表明:兩種疏散場景下人員均有因煙氣作用而被困在樓梯間的風(fēng)險,需要改變著火層以上各層人員的疏散路線。疏散路線改變后,乘客均能在可用安全疏散時間內(nèi)完成疏散。 

【文章來源】：消防科學(xué)與技術(shù). 2020年07期 北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 模型建立及參數(shù)設(shè)定
    1.1 豪華郵輪實際參數(shù)
    1.2 火場模型的建立
    1.3 疏散模型的建立
2 模擬結(jié)果分析
    2.1 FDS模擬結(jié)果分析
    2.2 Pathfinder模擬結(jié)果分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]面向人群疏散的動態(tài)路徑規(guī)劃模型及方法研究[D]. 韓延彬.山東師范大學(xué) 2019

碩士論文
[1]密集人群疏散的控制與仿真[D]. 冀中華.南京郵電大學(xué) 2019
[2]基于情緒心理學(xué)模型的人群疏散仿真研究[D]. 王夢思.山東師范大學(xué) 2019



本文編號：2938483