高鐵建設為城市開放發(fā)展提供了新的基礎條件�；谄髽I(yè)生產(chǎn)率構建高鐵建設與國際貿(mào)易理論模型,以2007—2016年中國271個城市的高鐵車次與進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)為樣本,使用面板數(shù)據(jù)模型評估高鐵建設對城市進出口貿(mào)易的整體影響和異質(zhì)性沖擊。實證結(jié)果顯示:高鐵建設對城市進出口貿(mào)易具有積極影響,且對東部地區(qū)和在"八縱八橫"主干線上的城市尤為明顯,高鐵建設促進了生產(chǎn)中間商的信息匹配和生產(chǎn)性服務業(yè)集聚。 

【文章來源】：河北經(jīng)貿(mào)大學學報. 2020年06期 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻評述與作用機制
    （一）交通基礎設施建設與國際貿(mào)易的文獻述評
    （二）高鐵建設促進城市進出口貿(mào)易的作用機制
三、模型構建與變量描述
    （一）理論模型
        1．消費者需求。
        2．生產(chǎn)函數(shù)。假設生產(chǎn)函數(shù)如下:
        3．最大化問題。
    （二）實證模型
四、實證結(jié)果分析
    （一）基準回歸結(jié)果
    （二）工具變量法估計結(jié)果
    （三）異質(zhì)性分析
        1．地理區(qū)位。
        2．“八縱八橫”主干線。
    （四）作用機制分析
    （五）穩(wěn)健性檢驗
        1．替代核心解釋變量。
        2．安慰劑檢驗。
        3．使用歷史工具變量。
五、結(jié)論與啟示


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2935966