隨著國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力加強(qiáng),鐵路隧道工程項(xiàng)目也日益增多,但是鐵路隧道截面類型、地質(zhì)條件、環(huán)境因素錯(cuò)綜復(fù)雜,造成的安全事故也層出不窮。因此,確定合理的、安全的、經(jīng)濟(jì)的施工工法、開挖尺寸、支護(hù)參數(shù)是當(dāng)前鐵路隧道工程迫切面臨的問題。本文由白楊林三級(jí)圍巖鐵路隧道作為研究對(duì)象,運(yùn)用MIDAS/GTS有限元軟件建模分析,計(jì)算出不同的設(shè)計(jì)參數(shù)下圍巖的應(yīng)力、應(yīng)變、位移變化以及支護(hù)的應(yīng)力、應(yīng)變特征。分析它們的變化特征從而確定合理的開挖工法、合理的開挖步長、合理的支護(hù)參數(shù)。本文主要工作如下:(1)通過確定三級(jí)圍巖鐵路隧道各項(xiàng)參數(shù)建立合理的數(shù)值模型,進(jìn)行隧道開挖不同工法施工模擬,確定理想的三級(jí)圍巖鐵路隧道施工工法。(2)通過建立的隧道模型,對(duì)隧道開挖步長進(jìn)行施工模擬,分析不同的開挖步長對(duì)圍巖應(yīng)力應(yīng)變、位移的影響以及對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響,從而確定理想的開挖步長。(3)提出四種支護(hù)方案,分析不同的支護(hù)方案對(duì)圍巖應(yīng)力、應(yīng)變、位移的影響。(4)比較五種錨桿直徑對(duì)隧道圍巖應(yīng)力、應(yīng)變、位移的影響,以及對(duì)噴射混凝土和錨桿的力學(xué)影響,確定合理的錨桿直徑。(5)比較五種錨桿長度對(duì)隧道圍巖應(yīng)力、應(yīng)變、位移的影響,以及對(duì)噴射混... 

【文章來源】：西南石油大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

平面四結(jié)點(diǎn)任憊四邊形等參單元

圖２－２平面四結(jié)點(diǎn)任意四邊形等參單元??將ＸＹ坐標(biāo)系下的實(shí)際單元經(jīng)過坐標(biāo)變換即映射變換之后，成為平面之上以原??

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本文編號(hào)：2934605