本文關(guān)鍵詞：電子車牌下的感應(yīng)式交通控制策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,汽車保有量迅速地增長帶來了一系列的交通擁堵問題,而在現(xiàn)有的交通控制方式主要有固定配時(shí),感應(yīng)控制以及自適應(yīng)控制。由于交通流的復(fù)雜、多變特性,這三種控制方式都不能很好地對交通流進(jìn)行高效的控制。其中,感應(yīng)控制作為一種簡單高效地控制方式廣泛的應(yīng)用于道路交叉口的信號相位切換。然而,現(xiàn)有的感應(yīng)控制都是通過綠時(shí)延長等策略來釋放排隊(duì)車輛,而隨之而來的問題是綠燈時(shí)間的浪費(fèi),造成了交叉口車輛延誤。為解決綠時(shí)浪費(fèi)的問題,本文提出一種基于電子車牌的感應(yīng)控制策略,通過在道路設(shè)置路側(cè)單元采集道路交通流基礎(chǔ)數(shù)據(jù),并根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行交通流分析,設(shè)計(jì)一種基于檢測區(qū)間占有率與車輛排隊(duì)的控制策略。即根據(jù)交通流特性分析,對基于電子車牌的感應(yīng)控制策略進(jìn)行分析與研究。首先,從單交叉口設(shè)計(jì)一種基于占有率與檢測區(qū)間排隊(duì)長度的感應(yīng)控制策略；其次,通過分析相鄰兩交叉口的交通流特性,主要以連接兩交叉口的區(qū)間路段作為研究目標(biāo)；在一定條件下,降低下游交叉口車輛通行對上游交叉口車輛累積的影響,在避免車輛排隊(duì)溢出的同時(shí)提高交叉口的通行效益。最后,基于交通仿真軟件VISSIM實(shí)現(xiàn)本文設(shè)計(jì)的電子車牌感應(yīng)控制系統(tǒng),并與傳統(tǒng)控制方式對比。對比結(jié)果顯示,在臨界飽和或欠飽和條件下,基于電子車牌的感應(yīng)控制系統(tǒng)的車輛延誤等交通評價(jià)參數(shù)均優(yōu)于傳統(tǒng)控制方式。
【關(guān)鍵詞】：RFID電子車牌 感應(yīng)控制 占有率 排隊(duì)長度 車輛延誤
【學(xué)位授予單位】：上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景以及意義9
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究內(nèi)容與意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 基于電子車牌的交通控制系統(tǒng)的提出10-11
• 1.3 研究內(nèi)容以及論文結(jié)構(gòu)11-12
• 1.3.1 研究內(nèi)容與章節(jié)安排11
• 1.3.2 論文要點(diǎn)11-12
• 1.4 本章小結(jié)12-13
• 第2章 基礎(chǔ)理論及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)13-24
• 2.1 傳統(tǒng)感應(yīng)控制13-17
• 2.1.1 交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集技術(shù)13-14
• 2.1.2 感應(yīng)控制算法14-17
• 2.2 RFID技術(shù)簡介17-20
• 2.2.1 射頻識別技術(shù)17
• 2.2.2 電子車牌現(xiàn)狀17-19
• 2.2.3 基于RFID的電子車牌設(shè)計(jì)19-20
• 2.3 基于電子車牌的感應(yīng)控制設(shè)計(jì)20-23
• 2.3.1 原理概述20
• 2.3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20-21
• 2.3.3 數(shù)據(jù)傳輸與處理21
• 2.3.4 感應(yīng)控制系統(tǒng)21-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第3章 基于電子車牌的感應(yīng)控制策略分析24-36
• 3.1 交通流參數(shù)定義與特性分析24-26
• 3.2 基于電子車牌下的區(qū)間交通流特性分析26-27
• 3.3 基于電子車牌數(shù)據(jù)的單交叉口感應(yīng)控制策略27-31
• 3.3.1 基于電子車牌數(shù)據(jù)的的交叉口建模28
• 3.3.2 感應(yīng)控制策略28-31
• 3.4 相鄰兩交叉口的交通流特性分析31-32
• 3.5 基于電子車牌的相鄰兩交叉口感應(yīng)控制策略32-35
• 3.6 本章小結(jié)35-36
• 第4章 基于電子車牌的感應(yīng)控制策略仿真買現(xiàn)36-46
• 4.1 實(shí)驗(yàn)仿真環(huán)境搭建36-40
• 4.1.1 VISSIM仿真建模37-40
• 4.2 單交叉口仿真與結(jié)果分析40-42
• 4.3 兩交叉口仿真與結(jié)果分析42-44
• 4.4 本章小結(jié)44-46
• 第5章 總結(jié)與展望46-48
• 5.1 總結(jié)46
• 5.2 展望46-48
• 參考文獻(xiàn)48-52
• 附錄一52-55
• 致謝55-56
• 在讀期間科研成果56

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