基于出行鏈的多制式區(qū)域軌道交通旅客出行路徑規(guī)劃方法研究
發(fā)布時間：2020-12-19 13:53
在軌道交通一體化發(fā)展的背景下,本文以多制式區(qū)域軌道交通系統(tǒng)為研究對象,首先分析旅客的出行全過程,定義有關出行環(huán)節(jié),構建相應旅客出行鏈,并對軌道交通復合網(wǎng)絡進行描述�；诼每统鲂墟�,建立以不同出行偏好(時間短、換乘少、費用低)為目標函數(shù)的多制式軌道交通系統(tǒng)旅客出行路徑選擇模型。為求解模型,本文對傳統(tǒng)Dijkstra算法進行改進,并基于C#語言進行編程實現(xiàn)。最后以成渝區(qū)域為例,對模型算法進行實現(xiàn),對比輸出的出行路徑規(guī)劃結果,進一步分析其中關鍵出行環(huán)節(jié),提出旅客出行鏈優(yōu)化措施,為提升區(qū)域軌道交通系統(tǒng)總體服務水平提供參考依據(jù)。主要研究內(nèi)容如下:(1)介紹各制式軌道交通組成、功能定位,分析旅客在多制式區(qū)域軌道交通系統(tǒng)中的出行全過程(單制式、跨制式),定義有關出行環(huán)節(jié),并構建出相應旅客出行鏈。(2)構建適用于路徑搜索的軌道交通復合拓撲網(wǎng)絡,量化旅客出行路徑選擇的影響因素�；跇嫿ǖ穆每统鲂墟�,提出以不同偏好(時間短、換乘少、費用低)為目標的多制式軌道交通系統(tǒng)旅客出行路徑選擇模型。(3)為求解多目標區(qū)域軌道交通復合網(wǎng)絡最短路徑問題,提出一種改進的Dijkstra算法,增加區(qū)別軌道交通制式、判斷換乘類...
【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：99 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
犀浦站同臺換乘情況示意圖
論文研究技術路線
我國八縱八橫示意圖
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于混合算法的多目標多式聯(lián)運路徑選擇問題研究[J]. 萬杰,魏爽. 天津大學學報(自然科學與工程技術版). 2019(03)
[2]基于標記邊的城市軌道交通網(wǎng)絡KSP算法[J]. 唐繼孟,孫全欣,杜鵬,陳志杰. 計算機工程. 2019(01)
[3]低碳背景下的多式聯(lián)運路徑規(guī)劃[J]. 劉杰,彭其淵,殷勇. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(06)
[4]基于出行鏈的城際旅客出行方式選擇行為[J]. 葉玉玲,韓明初,陳俊晶. 同濟大學學報(自然科學版). 2018(09)
[5]基于出行鏈的城際鐵路站點選址雙層目標模型[J]. 江欣國,趙陽陽,夏亮,章國鵬,姬生飛. 同濟大學學報(自然科學版). 2018(08)
[6]高鐵客運樞紐旅客出站檢票排隊模型研究[J]. 周侃,林翰,王波. 交通科技與經(jīng)濟. 2017(05)
[7]換乘約束下城市多方式交通分配模型與算法[J]. 汪勤政,四兵鋒. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(04)
[8]京滬線高鐵與民航旅客出行選擇行為研究[J]. 張睿,馬瑜,趙冰茹,欒維新. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(01)
[9]基于交通信息的通勤出行鏈模式選擇行為[J]. 張華歆,張麗杰. 上海海事大學學報. 2015(01)
[10]多模式交通網(wǎng)絡下的城市交通出行鏈行為模型[J]. 周家中,張殿業(yè). 華南理工大學學報(自然科學版). 2014(02)
博士論文
[1]綜合交通信息下通勤出行鏈重構機理研究[D]. 趙丹.北京交通大學 2013
[2]城市綜合客運樞紐旅客換乘行為研究[D]. 柯林春.長安大學 2009
[3]城市客運樞紐換乘組織關鍵問題研究[D]. 王建聰.北京交通大學 2007
碩士論文
[1]重慶城市軌道交通站內(nèi)換乘優(yōu)化和站外接駁設計[D]. 謝鼎新.重慶交通大學 2018
[2]地鐵車站檢票閘機配置優(yōu)化方法研究[D]. 張曉天.長安大學 2018
[3]基于博弈論的多模式動態(tài)路徑規(guī)劃技術研究[D]. 劉雪塵.吉林大學 2017
[4]城市群多層次軌道交通銜接模式研究[D]. 李松峰.北京交通大學 2016
[5]基于出行鏈的通道交通方式選擇模型研究[D]. 鄭曉靜.長安大學 2016
[6]群智能算法在公共交通換乘多模式路徑選擇中的應用研究[D]. 蘭少峰.上海工程技術大學 2016
[7]高速鐵路車站售票及安檢設備數(shù)量配置研究[D]. 姜耀武.中南大學 2013
[8]基于乘客出行鏈的城市公共交通服務質(zhì)量綜合評價研究[D]. 張麗花.北京交通大學 2011
[9]基于多模式公共交通最優(yōu)路徑算法研究[D]. 潘星.華中科技大學 2011
[10]城際多方式出行路徑規(guī)劃方法研究[D]. 王璇.北京交通大學 2010
本文編號：2926017
【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：99 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
犀浦站同臺換乘情況示意圖
論文研究技術路線
我國八縱八橫示意圖
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于混合算法的多目標多式聯(lián)運路徑選擇問題研究[J]. 萬杰,魏爽. 天津大學學報(自然科學與工程技術版). 2019(03)
[2]基于標記邊的城市軌道交通網(wǎng)絡KSP算法[J]. 唐繼孟,孫全欣,杜鵬,陳志杰. 計算機工程. 2019(01)
[3]低碳背景下的多式聯(lián)運路徑規(guī)劃[J]. 劉杰,彭其淵,殷勇. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(06)
[4]基于出行鏈的城際旅客出行方式選擇行為[J]. 葉玉玲,韓明初,陳俊晶. 同濟大學學報(自然科學版). 2018(09)
[5]基于出行鏈的城際鐵路站點選址雙層目標模型[J]. 江欣國,趙陽陽,夏亮,章國鵬,姬生飛. 同濟大學學報(自然科學版). 2018(08)
[6]高鐵客運樞紐旅客出站檢票排隊模型研究[J]. 周侃,林翰,王波. 交通科技與經(jīng)濟. 2017(05)
[7]換乘約束下城市多方式交通分配模型與算法[J]. 汪勤政,四兵鋒. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(04)
[8]京滬線高鐵與民航旅客出行選擇行為研究[J]. 張睿,馬瑜,趙冰茹,欒維新. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(01)
[9]基于交通信息的通勤出行鏈模式選擇行為[J]. 張華歆,張麗杰. 上海海事大學學報. 2015(01)
[10]多模式交通網(wǎng)絡下的城市交通出行鏈行為模型[J]. 周家中,張殿業(yè). 華南理工大學學報(自然科學版). 2014(02)
博士論文
[1]綜合交通信息下通勤出行鏈重構機理研究[D]. 趙丹.北京交通大學 2013
[2]城市綜合客運樞紐旅客換乘行為研究[D]. 柯林春.長安大學 2009
[3]城市客運樞紐換乘組織關鍵問題研究[D]. 王建聰.北京交通大學 2007
碩士論文
[1]重慶城市軌道交通站內(nèi)換乘優(yōu)化和站外接駁設計[D]. 謝鼎新.重慶交通大學 2018
[2]地鐵車站檢票閘機配置優(yōu)化方法研究[D]. 張曉天.長安大學 2018
[3]基于博弈論的多模式動態(tài)路徑規(guī)劃技術研究[D]. 劉雪塵.吉林大學 2017
[4]城市群多層次軌道交通銜接模式研究[D]. 李松峰.北京交通大學 2016
[5]基于出行鏈的通道交通方式選擇模型研究[D]. 鄭曉靜.長安大學 2016
[6]群智能算法在公共交通換乘多模式路徑選擇中的應用研究[D]. 蘭少峰.上海工程技術大學 2016
[7]高速鐵路車站售票及安檢設備數(shù)量配置研究[D]. 姜耀武.中南大學 2013
[8]基于乘客出行鏈的城市公共交通服務質(zhì)量綜合評價研究[D]. 張麗花.北京交通大學 2011
[9]基于多模式公共交通最優(yōu)路徑算法研究[D]. 潘星.華中科技大學 2011
[10]城際多方式出行路徑規(guī)劃方法研究[D]. 王璇.北京交通大學 2010
本文編號：2926017
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