為合理確定正交異性鋼橋面板疲勞強(qiáng)度,該文對(duì)國(guó)內(nèi)外疲勞試驗(yàn)成果進(jìn)行分析,確定有效的鋼橋面板疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合典型細(xì)節(jié)疲勞開(kāi)裂機(jī)理,提出適應(yīng)于中國(guó)抗疲勞設(shè)計(jì)與建造水平的鋼橋面板疲勞強(qiáng)度等級(jí)(200萬(wàn)次循環(huán)對(duì)應(yīng)的疲勞強(qiáng)度)。研究結(jié)果表明:頂板與縱肋連接細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度受焊縫型式影響較大,采用角焊縫連接時(shí)疲勞強(qiáng)度為50級(jí),采用部分熔透焊縫連接時(shí)為60級(jí);縱肋與橫隔板連接細(xì)節(jié)橫隔板焊趾處疲勞強(qiáng)度為70級(jí),縱肋腹板焊趾處為55級(jí);橫隔板挖孔細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度為70級(jí);縱肋拼接細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度與拼裝間隙密切相關(guān),拼裝間隙小于3 mm時(shí)疲勞強(qiáng)度為40級(jí),拼裝間隙4 mm～6 mm時(shí)疲勞強(qiáng)度為70級(jí),拼裝間隙8 mm～12 mm時(shí)疲勞強(qiáng)度為100級(jí)�？v肋與橫隔板連接細(xì)節(jié)橫隔板焊趾處、橫隔板挖孔細(xì)節(jié)和縱肋拼接細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度與現(xiàn)行中國(guó)JTG D64規(guī)范一致,而頂板與縱肋連接細(xì)節(jié)、縱肋與橫隔板連接細(xì)節(jié)縱肋腹板焊趾處疲勞強(qiáng)度低于JTG D64中的疲勞強(qiáng)度等級(jí)。在進(jìn)行正交異性鋼橋面板抗疲勞設(shè)計(jì)或疲勞評(píng)估時(shí),應(yīng)綜合考慮細(xì)節(jié)構(gòu)造、制造質(zhì)量以及實(shí)際使用狀況等因素,采用合理的疲勞強(qiáng)度等級(jí)。 

【文章來(lái)源】：工程力學(xué). 2020年08期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)


本文編號(hào)：2923378