為解除在岸控并網(wǎng)時靠港船舶沖擊負載導(dǎo)致逆變器過流保護跳閘故障,提出一種岸控逆變器雙輸出港船無縫連接供電的控制策略,使用同步逆變器模擬同步發(fā)電機的并聯(lián)同步轉(zhuǎn)移負載性能,采用虛擬同步機控制方法,并利用實驗裝置進行并網(wǎng)實驗。并網(wǎng)實驗表明,突加沖擊負載導(dǎo)致畸變波形,采用電壓/頻率(V/f)控制在并網(wǎng)前后畸變波形未完全修復(fù);采用虛擬同步機控制可以完全修復(fù)畸變波形并保證頻率和電壓變化幅度較為平緩,具有快速追蹤的特性,應(yīng)用于港船無縫接岸電方面更具有優(yōu)勢。 

【文章來源】：船海工程. 2020年03期 北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

逆變雙輸出無縫供電與船舶發(fā)電機對接示意

如圖2a)所示的船用柴油發(fā)電機組Generators與岸控逆變雙輸出虛擬同步發(fā)電機Synchronous generator并聯(lián)連接,見圖2b)。當船舶停泊港口時,調(diào)小船用柴油發(fā)電機組的原動機油門減速,P1降低到額定功率的5%,停止船用柴油發(fā)電機組,負載轉(zhuǎn)移完成,見圖2c);當船舶離開港口時,啟動船用柴油發(fā)電機組,調(diào)大船用柴油發(fā)電機組的原動機油門加速,P1升高到額定功率的5%,切斷岸電,負載轉(zhuǎn)移完成,見圖2d)。岸控逆變器雙輸出港船無縫連接供電系統(tǒng)的控制策略的主要思路:岸控60 Hz逆變器供電和50 Hz逆變器過渡變壓器直接供電,不改變船舶電站的控制,通過岸控逆變器實現(xiàn)岸船供電無縫對接,適用于絕大多數(shù)船舶不斷電接岸電;50 Hz船舶無縫接岸電不需要使用傳統(tǒng)的同步表或者限流控制,采用60 Hz逆變裝置作為50 Hz無縫平滑接岸電過渡裝置,從50 Hz逆變供電轉(zhuǎn)換到變壓器直接供電,實現(xiàn)無沖擊電流的平滑連接;V/f控制逆變器恒頻恒壓供電,P/Q控制岸船無縫連接和平滑轉(zhuǎn)移負荷,鎖相環(huán)控制在岸電并入船電過程中對岸電進行移相和變頻控制完成并聯(lián)條件,協(xié)助穩(wěn)定整流逆變器輸出的頻率和電壓。

頻率下垂控制通過電網(wǎng)頻率改變有功功率以實現(xiàn)負載的均勻分配,同步逆變器可與同一母線上的其他同類型的逆變器自動分配負載,功率控制比較簡單,如圖3所示同步發(fā)電機可與逆變器自動分配負載,通過控制圖3中濾波電容兩端電壓 U ˙ b2 就可以簡化為圖4。圖4 并聯(lián)電路的簡化電路

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2920745