隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,人類活動的增加,人類與環(huán)境的相互作用程度的加重最終導(dǎo)致了地質(zhì)災(zāi)害的頻繁發(fā)生。山區(qū)公路建設(shè)必將改變原有自然生態(tài)環(huán)境,并誘發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害,給公路沿線居民造成巨大威脅。因此,在山區(qū)公路建設(shè)前期,對地質(zhì)危險性作出綜合評價,并提出相應(yīng)的防治措施,是非常重要和必要的。本論文以“廣東省河源市龍川至和平公路東水至彭寨段道路工程”作為研究對象,針對山區(qū)公路典型地質(zhì)災(zāi)害特征,在總結(jié)已有研究成果和工作經(jīng)驗與詳細的研究區(qū)現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上,通過地質(zhì)災(zāi)害形成的原因和影響因素的分析,確定研究區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價指標體系,利用層次分析方法研究評價指標權(quán)重的分配,進一步利用多層次FUZZY綜合評價方法研究地質(zhì)災(zāi)害的危險性評估,最后依據(jù)不同地質(zhì)災(zāi)害的防治原則針對性研究本區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的防治措施。得到以下研究結(jié)論:(1)研究區(qū)現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育的類型主要為崩塌、滑坡兩類。調(diào)查共發(fā)現(xiàn)崩塌地質(zhì)災(zāi)害點31處,滑坡地質(zhì)災(zāi)害點4處。(2)構(gòu)建了雙層地質(zhì)災(zāi)害危險性評價指標體系,第一層包括地形坡度、地形高差、地層巖性、溶蝕發(fā)育狀況、斷裂構(gòu)造、24h最大降雨量、地震烈度、植被覆蓋率、人類工程活動、現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害規(guī)模、現(xiàn)狀... 

【文章來源】：廣州大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究區(qū)交通位置圖

圖 2-3 廣東省地震烈度區(qū)劃圖（引自《廣東省自然災(zāi)害地圖集》）FIG.2-3 Seismic intensity zoning map of guangdong province(From the atlas of natural disasters in guangdong province)2.2.7 工程地質(zhì)條件（一）巖土體工程地質(zhì)類型根據(jù)野外現(xiàn)場調(diào)查以及勘察資料，依照研究區(qū)內(nèi)地層巖石的物質(zhì)成份、堅硬程度以及巖石基本工程力學(xué)性能和巖性組合等特征，可將土體工程地質(zhì)類型劃分為沉積土巖性組和風(fēng)化土巖性組兩種，巖體工程地質(zhì)類型劃分為碎屑巖巖性組巖、巖溶化碳酸鹽類巖巖性組和巖漿巖巖性組三類。（二）巖土體工程地質(zhì)特征1、沉積土巖性組該巖性組包括人工填土層和沖洪積層，其中沖洪積土層包括軟土類、粘性土類和砂土類構(gòu)成。

第三章 研究區(qū)現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育特征通過現(xiàn)場地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查，研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害類型主要包括崩塌、滑坡 2 種。研究區(qū)內(nèi)共發(fā)現(xiàn)崩塌 31 處，分布在路邊開挖的人工邊坡中，規(guī)模為微型～中型。發(fā)現(xiàn)滑坡 4 處，分布在路邊開挖的人工邊坡中，規(guī)模為小型～中型。3.1 崩塌發(fā)育特征研究區(qū)內(nèi)共發(fā)現(xiàn)崩塌 31 處，位于人工開挖邊坡及道路開挖邊坡中，巖質(zhì)和土質(zhì)崩塌均有，規(guī)模多數(shù)為微型～中型。其中，微型崩塌有 12 處，小型崩塌有 14 處，中型崩塌有 5 處。

【參考文獻】：
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本文編號：2917068