發(fā)布時間：2020-11-20 16:35

　　 隨著橋梁在交通運輸中的地位越來越高,橋梁的安全運營變得至關重要,而對撓度的監(jiān)測則能夠反映出橋梁結構安全性。相比于撓度傳統(tǒng)方法,傾角傳感器測量撓度法有著不可比擬的優(yōu)勢,但目前對該方法的測量誤差范圍并沒有明確的研究,該方法未能得到推廣。本文為了解決這個問題,展開的主要工作有:一、根據(jù)傾角傳感器測量撓度的原理,選擇最易使用、最方便推廣的撓度計算模型——分段疊加模型,并以此模型為基礎對該測量方法的誤差進行研究。根據(jù)撓度計算模型確定測量誤差的兩個來源:分段誤差與傾角傳感器測角精度。并分別對兩個誤差來源進行分析,其中提出了傾角傳感器測量值符合正態(tài)分布的假設,并利用實驗驗證。二、為了綜合計算兩個誤差來源對最終撓度測量誤差的影響,本文使用一條簡支梁作為算例。利用蒙特卡洛法對不同分段數(shù)下,考慮傾角測量精度后的簡支梁跨中撓度測量值進行抽樣分布分析,得出撓度測量值分布的均值、標準差、95%概率置信區(qū)間等,對誤差進行判定。三、對誤差分析的應用研究,采用一座連續(xù)剛構橋作為算例,對各工況下的撓度曲線進行分析,在此基礎上,考慮使用三種不同測角精度的傾角傳感器和不同的分段數(shù)量,計算使用傾角傳感器測量跨中撓度時的誤差。根據(jù)得出的不同分段情況下使用不同測角精度傳感器的誤差(均值、標準差、95%概率置信區(qū)間)結果,指出不同工況中適用的傳感器精度和分段布置方法。四、使用傾角傳感器進行實驗室橋梁模型與連續(xù)剛構橋的實際測量實驗,同時將測量結果與傳統(tǒng)撓度測量方法結果對比,驗證誤差分析的正確性與實用性。本文的研究工作為傾角傳感器測量撓度法提供了測量誤差分析與傳感器選擇和布置的方法。在實地測量前對測量誤差進行分析,對測量結果有指導性和預測性,這將有助于該方法的進一步推廣使用。
【學位單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U446
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 撓度測量的重要性
    1.2 國內外橋梁撓度的測量方法
        1.2.1 百分表法
        1.2.2 精密水準儀法
        1.2.3 精密全站儀法
        1.2.4 連通管測量法
        1.2.5 其他撓度測量方法
    1.3 傾角傳感器測量撓度法研究現(xiàn)狀
        1.3.1 傾角傳感器簡介
        1.3.2 傾角傳感器測量橋梁撓度研究現(xiàn)狀與不足
    1.4 本文主要研究內容
第二章 傾角傳感器測量橋梁撓度方法研究
    2.1 傾角傳感器測量橋梁撓度原理
    2.2 梁橋梁理論撓度曲線分析
    2.3 傾角測量誤差分析
        2.3.1 傾角測量誤差的影響因素
        2.3.2 傾角測量值θ的誤差概率分布
    2.4 本章小結
第三章 傾角傳感器測量橋梁撓度誤差分析方法研究
    3.1 傾角傳感器測量橋梁撓度誤差組成
        3.1.1 采用蒙特卡羅法進行測量誤差評定方法
        3.1.2 傾角傳感器測量橋梁撓度誤差組成
    3.2 分段引起的橋梁撓度測量誤差分析
        3.2.1 三次曲線擬合誤差分析
        3.2.2 四次曲線擬合誤差分析
        3.2.3 簡支梁撓曲線擬合誤差分析
    3.3 測角誤差引起的橋梁撓度測量誤差分析
    3.4 本章小結
第四章 傾角傳感器測量撓度方法在典型橋梁中的應用研究
    4.1 傳感器精度與布置方法的選擇
    4.2 連續(xù)剛構橋的撓度測量研究
        4.2.1 主跨跨中加載工況
        4.2.2 主跨四分之一跨加載工況
        4.2.3 主跨活載最不利工況
    4.3 本章小結
第五章 撓度測量實驗
    5.1 實驗室模型橋驗證實驗
        5.1.1 實驗設計
        5.1.2 實驗過程
        5.1.3 實驗結果
    5.2 連續(xù)梁橋驗證實驗
        5.2.1 橋梁概況
        5.2.2 實驗設計
        5.2.3 實驗過程
        5.2.4 實驗結果
    5.3 本章小結
結論與展望
    本文主要工作
    主要結論
    進一步研究方向
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝
附件

【參考文獻】

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本文編號：2891696