用物理模型或者適當(dāng)實(shí)物對(duì)機(jī)械零件或者部分構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力分析的一種實(shí)驗(yàn)方法我們稱它為試驗(yàn)應(yīng)力分析。工程建造過(guò)程中的每一結(jié)構(gòu)往往形狀并不單一,其所施加的荷載的種類也非常多。運(yùn)用模型試驗(yàn)的方法去解決工程實(shí)際問(wèn)題,可以制作和工程實(shí)際結(jié)構(gòu)相同的模型,通過(guò)測(cè)量便可獲得實(shí)際工程中各部件在運(yùn)行時(shí)的應(yīng)變。為減輕實(shí)際實(shí)物的重量和得到足夠的強(qiáng)度及剛度,我們對(duì)這些構(gòu)件采用了適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)方法進(jìn)行精密的試驗(yàn)應(yīng)力分析,用來(lái)獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以作為最后工程定型的依據(jù)。試驗(yàn)中的橋梁模型,是依照實(shí)際的工程橋梁構(gòu)造按照一定的比重設(shè)計(jì)制作出具有真實(shí)構(gòu)造的用于實(shí)驗(yàn)的替代物,它擁有實(shí)際工程橋梁結(jié)構(gòu)的整個(gè)特性或一部分特性,但實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷某叽缫葘?shí)際結(jié)構(gòu)尺寸小很多。我們對(duì)模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn),可以模仿與工程結(jié)構(gòu)近似的運(yùn)行狀況,以達(dá)到對(duì)實(shí)際工程的工作狀況完成計(jì)算和研究。模型試驗(yàn)的具體內(nèi)容包括模型設(shè)計(jì)、模型的制作、測(cè)試實(shí)驗(yàn)過(guò)程以及結(jié)果分析,而最為核心的問(wèn)題就是怎樣進(jìn)行設(shè)計(jì)模型�？紤]到實(shí)驗(yàn)的結(jié)論能與工程實(shí)際的運(yùn)行狀況較好聯(lián)系起來(lái),在制定實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头桨笗r(shí)緊緊抓住了相似理論定律使模型試驗(yàn)的結(jié)果可以方便地返回到原型中去。伊通河斜拉橋主要構(gòu)造分為三個(gè)部分:一個(gè)是鋼筋混凝土主箱梁、另一個(gè)是美麗宏偉的斜塔、還有9組優(yōu)質(zhì)鋼造斜拉索。該橋負(fù)載特性非常的復(fù)雜,較其它梁式構(gòu)造橋梁復(fù)雜很多。斜拉橋在承受負(fù)荷狀態(tài)下,斜拉索的拉力可消減主箱梁承載的彎矩。鋼筋混凝土主箱梁的斜拉橋在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)進(jìn)行的試驗(yàn)探究并不多,希望通過(guò)本實(shí)驗(yàn)為后來(lái)的研究提供一定的參考數(shù)據(jù)。本次探討過(guò)程中我們選擇近似模型的實(shí)驗(yàn)方法,根據(jù)原橋梁實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸,截取負(fù)載最大的部分制作了實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ�。�?duì)這座獨(dú)塔雙索面鋼筋混凝土箱梁斜拉橋進(jìn)行試驗(yàn)、分析、計(jì)算;探討其設(shè)計(jì)的合理性。實(shí)驗(yàn)的主要目的是:1、學(xué)習(xí)模型實(shí)驗(yàn)的理論和操作方法,驗(yàn)證其在工程實(shí)際當(dāng)中應(yīng)用的正確性;2、對(duì)單塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行負(fù)載分析和計(jì)算,探討其設(shè)計(jì)方案的合理性;3、學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)力學(xué)的理論和研究方法。
【學(xué)位單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U448.27
【部分圖文】：

以及其優(yōu)越的耐用性，智慧的勞動(dòng)主人們?cè)厝〔�，漂亮的石梁橋、�?jiǎn)潔的石柱橋、??宏偉的石拱橋梁在中國(guó)大地上一座座被建立了起來(lái)，創(chuàng)造了幾千年來(lái)中國(guó)橋梁的輝??煌。河北趙縣汶河上建筑的安濟(jì)橋［２］流傳千古（如圖１－１）；體現(xiàn)出橋梁工程技術(shù)和技??藝的福建省洛陽(yáng)河上的萬(wàn)安橋（如圖１－２）等都是勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。??ｂ?—?Ｆ：…■??圖１－１河北趙縣安濟(jì)橋?圖１－２福建洛河萬(wàn)安橋??Ｆｉｇ．?１－１?Ａｎｊｉ?Ｂｒｉｄｇｅ，?Ｚｈａｏｘｉａｎ，?Ｈｅｂｅｉ?Ｆｉｇ．?１－２?Ｌｕｏｈｅ?Ｗａｎ?Ａｎ?Ｂｒｉｄｇｅ，?Ｆｕｊｉａｎ??在近代橋梁高速發(fā)展的過(guò)程中，不斷有新型式的橋梁被建造，從當(dāng)初的木材柝??石頭橋，到后來(lái)的鋼架橋。橋梁的結(jié)構(gòu)也不斷變化，有了以梁作為主承載的梁橋、以??鉸鏈連接的懸索橋、以斜索連接橋塔的斜拉橋，結(jié)構(gòu)搭配重新組合建設(shè)的各種復(fù)合式??橋梁正在不斷涌現(xiàn)。不僅如此，人們不再滿足于橋梁的日常通勤作用，還把它們和當(dāng)??地的自然景觀融和在一起，給后人留下了燦爛的文化遺產(chǎn)［３］。人們?cè)谧非髽蛄杭夹g(shù)發(fā)??展的同時(shí)

以及其優(yōu)越的耐用性，智慧的勞動(dòng)主人們?cè)厝〔模恋氖簶�、�?jiǎn)潔的石柱橋、??宏偉的石拱橋梁在中國(guó)大地上一座座被建立了起來(lái)，創(chuàng)造了幾千年來(lái)中國(guó)橋梁的輝??煌。河北趙縣汶河上建筑的安濟(jì)橋［２］流傳千古（如圖１－１）；體現(xiàn)出橋梁工程技術(shù)和技??藝的福建省洛陽(yáng)河上的萬(wàn)安橋（如圖１－２）等都是勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。??ｂ?—?Ｆ：…■??圖１－１河北趙縣安濟(jì)橋?圖１－２福建洛河萬(wàn)安橋??Ｆｉｇ．?１－１?Ａｎｊｉ?Ｂｒｉｄｇｅ，?Ｚｈａｏｘｉａｎ，?Ｈｅｂｅｉ?Ｆｉｇ．?１－２?Ｌｕｏｈｅ?Ｗａｎ?Ａｎ?Ｂｒｉｄｇｅ，?Ｆｕｊｉａｎ??在近代橋梁高速發(fā)展的過(guò)程中，不斷有新型式的橋梁被建造，從當(dāng)初的木材柝??石頭橋，到后來(lái)的鋼架橋。橋梁的結(jié)構(gòu)也不斷變化，有了以梁作為主承載的梁橋、以??鉸鏈連接的懸索橋、以斜索連接橋塔的斜拉橋，結(jié)構(gòu)搭配重新組合建設(shè)的各種復(fù)合式??橋梁正在不斷涌現(xiàn)。不僅如此，人們不再滿足于橋梁的日常通勤作用，還把它們和當(dāng)??地的自然景觀融和在一起，給后人留下了燦爛的文化遺產(chǎn)［３］。人們?cè)谧非髽蛄杭夹g(shù)發(fā)??展的同時(shí)

??橋在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的演變之后最終顯現(xiàn)在人們眼前，圖１－３是歷代斜拉橋的演變過(guò)程??［３］??０??＿？斜塔無(wú)背索斜拉橋??常規(guī)斜拉橋?￣｜｜＾塔有背索斜拉橋??一斜塔無(wú)背索部分斜拉橋??圖１－３?斜塔無(wú)背索斜拉橋的演變??Ｆｉｇ．?１－３?ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ａ?ｓｋｅｗ?ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ?ｂｒｉｄｇｅ?ｗｉｔｈ?ｎｏ?ｂａｃｋ?ｃａｂｌｅ??５０多年的發(fā)展，斜拉橋已經(jīng)不僅是當(dāng)前最具有想象力而且具有深遠(yuǎn)濃厚內(nèi)涵、深??受人們喜愛(ài)的橋梁，它適用于各種不同的地理環(huán)境條件，從２００米跨度至７００多米寬，??斜拉橋漸漸地在技術(shù)層面土擁有了強(qiáng)大的實(shí)現(xiàn)價(jià)值［４］。不僅如此，在效益上也突出了??它的存在價(jià)值。早在３００年前，外國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)專家提出了有關(guān)斜拉橋方面的設(shè)想，??他們這樣說(shuō)：“斜拉橋的主梁主要是受力彎曲，而起到支撐作用的主要來(lái)自于橋塔所??承受的壓力以及斜拉索的拉力，整個(gè)橋梁在通車營(yíng)運(yùn)階段時(shí)受力繁雜”?［５］？，按照這樣??的說(shuō)法斜拉橋設(shè)計(jì)更為困難，其計(jì)算方法要比梁式橋更為復(fù)雜，當(dāng)然其施工工藝要求??也會(huì)更尚。??斜拉橋在結(jié)構(gòu)上主要由三部分組成：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主箱梁、單個(gè)或多個(gè)橋塔、??鋼制斜拉索。鋼筋混凝土的主箱梁主要承受來(lái)自豎方向的壓應(yīng)力
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2861458