兒童安全座椅與兒童日常出行息息相關(guān),家長們?nèi)遮呏匾晝和塑嚢踩c舒適的問題,兒童安全座椅的舒適度評價分析具有重要的現(xiàn)實意義。探究從多方向研究分析兒童安全座椅舒適性評價各影響因素重要程度,提出基于多層次模糊綜合評價法的兒童安全座椅舒適性研究。通過文獻(xiàn)研究和數(shù)據(jù)分析提取影響安全座椅舒適度的影響因子,以安全座椅舒適度評價的特點為出發(fā)點,采用定性定量相結(jié)合的方法確定舒適度評價指標(biāo),運用多層次分析法、模糊綜合法建構(gòu)安全座椅舒適度的綜合評價體系,確定評價指標(biāo)計算方法運用Matlab2014a軟件分析各指標(biāo)在評價過程中的權(quán)重。將層次分析法(Analytic Hierarchy Process,簡稱AHP)和模糊綜合評價法有機(jī)的應(yīng)用到安全座椅舒適度評價中,構(gòu)建安全座椅舒適度評價模型,并以安全座椅舒適度現(xiàn)狀調(diào)研為研究實例進(jìn)行驗證,得出相關(guān)結(jié)論,以驗證各影響因素點的權(quán)重分配是否合理。通過綜合指標(biāo)體系與指標(biāo)權(quán)重分配,建立安全座椅舒適性評價的方案,展望運用大數(shù)據(jù)分析方法和大數(shù)據(jù)可視化技術(shù),可突破傳統(tǒng)安全座椅舒適性評價方法的局限,安全座椅的舒適評價方式將以革新快捷、直觀的方式呈現(xiàn)。本文的創(chuàng)新點在于借用多層次分析法確定了影響安全座椅舒適度的因子權(quán)重比構(gòu)建關(guān)于全能型兒童安全座椅的舒適度評價的評價體系,使安全座椅舒適性評價科學(xué)系統(tǒng)化,再運用模糊數(shù)學(xué)模型構(gòu)建安全座椅舒適度評價模型,并結(jié)合常用的百分制評分進(jìn)行賦值算出某一款全能型安全座椅舒適具體分值,使用戶更直觀簡易的了解安全座椅的舒適度性價比。
【學(xué)位單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U491.61
【部分圖文】：

圖 1-1 LATCH 操作裝置示意圖（圖片來源：百度）有 1 個底部固定裝置、LATCH 系統(tǒng)中有相對接件是剛性或者柔性的。ISOFIX 組成及操作 1-2 ISOFIX 組成及操作裝置示意圖（圖片來源：百度背○2 安全座椅○3 剛性連接件○4 導(dǎo)向裝置○5 金屬 CRS 與車連接的裝置，包括車座椅上的有 2接裝置和限制 CRS 翻轉(zhuǎn)的裝置。ISOFIX 連接

圖 1-2 ISOFIX 組成及操作裝置示意圖（圖片來源：百度）的靠背○2 安全座椅○3 剛性連接件○4 導(dǎo)向裝置○5 金屬固定點是將 CRS 與車連接的裝置，包括車座椅上的有 2 個固的連接裝置和限制 CRS 翻轉(zhuǎn)的裝置。ISOFIX 連接件是易松動，且兼容 LATCH 接口，通用性廣。座椅類別椅是專門為兒童設(shè)計的乘車安全保護(hù)設(shè)備，能夠最大事故的傷亡率[4]。兒童生長年齡段不同其身高、體重規(guī)的不同，兒童安全座椅類別也不同，主要有以下幾種放置位置不同可分為以下類別[5]：用于大多數(shù)汽車座固定裝置連接于汽車座椅接口的半通用類；安裝于指車量上的，用成人安全帶即可安裝固定的受限制類；座椅或者由汽車制造商設(shè)計安全座椅固定點的特殊座

4舒適度概念模型[9]（圖片來源：作者自繪）系上的兩個變量是舒適性與不舒適性，是非直線切的定量關(guān)系，圖中的曲線形狀比較感性化，間狀態(tài)，舒適變化過程可能出現(xiàn)于曲線的某一步提出了座椅舒適度研究的理論模型，分析整
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本文編號：2859414