隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國(guó)對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)速度以及耐久性的要求越來(lái)越高,基于標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化的預(yù)制結(jié)構(gòu)成為新時(shí)期橋梁建設(shè)的首選結(jié)構(gòu)形式。BULB-T梁橋由BULB-T梁、橫梁、混凝土橋面板及連接系構(gòu)成,各構(gòu)件均可實(shí)現(xiàn)預(yù)制裝配化,能夠有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工速度,保證結(jié)構(gòu)耐久性要求。其中BULB-T梁為折線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,克服了傳統(tǒng)直線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件不能適用于大跨度的缺點(diǎn),同時(shí)避免了后張法由于灌漿產(chǎn)生的耐久性問(wèn)題。在國(guó)外中小跨徑橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合30m折線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土BULB-T梁足尺模型預(yù)制與受彎性能試驗(yàn),梳理總結(jié)BULB-T梁橋構(gòu)造特點(diǎn),為折線先張BULB-T梁的推廣和應(yīng)用提供依據(jù)。論文主要完成工作有:1.系統(tǒng)梳理了 BULB-T梁橋基本構(gòu)造特點(diǎn),包括橋梁縱、向布置形式,BULB-T梁截面設(shè)計(jì)要點(diǎn)、配筋要點(diǎn)及預(yù)制方式,橋面板和橫梁構(gòu)造形式,各構(gòu)件連接形式等。對(duì)比分析了適用于不同條件的構(gòu)造形式及預(yù)制方式。2.對(duì)BULB-T梁在預(yù)制過(guò)程中預(yù)應(yīng)力摩擦損失試驗(yàn)以及放張后BULB-T梁反拱及端部主應(yīng)力進(jìn)行實(shí)測(cè),驗(yàn)證了適用于拉板式彎起器彎折鋼束時(shí)預(yù)應(yīng)力摩擦損失計(jì)算方法,提出了合理的預(yù)應(yīng)力放張順序。3.對(duì)30m折線先張預(yù)應(yīng)力混凝土 BULB-T梁足尺模型進(jìn)行靜力加載試驗(yàn),從試驗(yàn)梁破壞形態(tài)、破壞機(jī)理、受彎極限承載能力、剛度及抗裂性等方面對(duì)BULB-T梁的受彎性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),結(jié)果表明梁體有良好的抗彎承載能力及位移延性。4.根據(jù)中、美現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)試驗(yàn)BULB-T梁受彎指標(biāo)進(jìn)行理論計(jì)算,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,中國(guó)規(guī)范能夠適用于BUBL-T梁受彎性能設(shè)計(jì)。
【學(xué)位單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U441
【部分圖文】：

后將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入孔道內(nèi)，再由千斤頂在梁端張拉預(yù)應(yīng)力。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在預(yù)制時(shí)無(wú)需設(shè)置專門(mén)的預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座，可以根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋布置需要方便布置成直線形和曲線形。后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁在我國(guó)公路、鐵路橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，但隨著建造及使用，出現(xiàn)了諸多缺陷[1]~[4]：① 后張法施工工序繁瑣，要經(jīng)過(guò)鋼筋施工、孔道預(yù)留、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、穿束、張拉、錨固、壓漿、封錨等 9 道工序，使預(yù)制工序復(fù)雜，降低了預(yù)制效率。同時(shí)后張法難以實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化生產(chǎn)，需要大量人力。② 后張法壓漿存在壓漿不密實(shí)、堵孔等問(wèn)題，同時(shí)又有檢測(cè)困難且難以修補(bǔ)的問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí)，尤其在腐蝕環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)鋼筋銹蝕，從而引起預(yù)應(yīng)力鋼筋有效面積減少，直接影響到結(jié)構(gòu)安全，如圖 1. 1（a）所示。③ 預(yù)應(yīng)力通過(guò)錨具固定在設(shè)計(jì)位置，將預(yù)應(yīng)力傳遞給混凝土結(jié)構(gòu)，錨具是一次性使用構(gòu)件，較高的錨具花費(fèi)提高了預(yù)制梁造價(jià)。同時(shí)端部錨具位置有很大的錨下壓應(yīng)力，施工中常常會(huì)出現(xiàn)混凝土局部破壞的現(xiàn)象，如圖 1. 1（b）所示。

圖 1. 2 BULB-T 梁橋一般構(gòu)造形式預(yù)應(yīng)力混凝土 BULB-T 梁采用折線配束，先張法施工預(yù)應(yīng)力。具有跨越能力好，耐久性好的特點(diǎn)，同時(shí)還具有以下優(yōu)點(diǎn)：① BULB-T 梁橋設(shè)計(jì)橋面板構(gòu)件以承受汽車荷載，橋面板可以是預(yù)制形式，使整個(gè)BULB-T 梁橋?qū)崿F(xiàn)全預(yù)制裝配化施工，減少橋位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，從而提高橋梁建設(shè)效率，減少對(duì)橋位交通的影響。在橋面板內(nèi)可以施加預(yù)應(yīng)力，從而改善結(jié)構(gòu)使用性能，提高結(jié)構(gòu)耐久性。同時(shí)橋面板方便后期更換，可以延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用年限[17]~[18]。② BULB-T 梁適用于高性能混凝土材料（HPC），HPC 能夠很大程度上改善預(yù)制結(jié)構(gòu)的性能。由于其很低的氯滲透提升了材料耐久性，從而提高了結(jié)構(gòu)使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)能夠提高結(jié)構(gòu)承載能力，減少截面尺寸從而提升結(jié)構(gòu)跨越能力[19]。③ BULB-T 梁可以采用焊接鋼筋，焊接鋼筋是將水平鋼筋與豎向鋼筋通過(guò)焊接連接而成，常用于 BULB-T 梁腹板箍筋。如圖 1. 3 所示。焊接鋼筋由于需要可靠的焊接，會(huì)增加制作成本，但會(huì)節(jié)省鋼筋綁扎及檢查的人力。更重要的是焊接鋼筋能夠保證鋼筋

久性好的特點(diǎn)，同時(shí)還具有以下優(yōu)點(diǎn)：① BULB-T 梁橋設(shè)計(jì)橋面板構(gòu)件以承受汽車荷載，橋面板可以是預(yù)制形式，使BULB-T 梁橋?qū)崿F(xiàn)全預(yù)制裝配化施工，減少橋位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，從而提高橋梁建設(shè)效減少對(duì)橋位交通的影響。在橋面板內(nèi)可以施加預(yù)應(yīng)力，從而改善結(jié)構(gòu)使用性能，提構(gòu)耐久性。同時(shí)橋面板方便后期更換，可以延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用年限[17]~[18]。② BULB-T 梁適用于高性能混凝土材料（HPC），HPC 能夠很大程度上改善預(yù)構(gòu)的性能。由于其很低的氯滲透提升了材料耐久性，從而提高了結(jié)構(gòu)使用壽命，降護(hù)成本。同時(shí)能夠提高結(jié)構(gòu)承載能力，減少截面尺寸從而提升結(jié)構(gòu)跨越能力[19]。③ BULB-T 梁可以采用焊接鋼筋，焊接鋼筋是將水平鋼筋與豎向鋼筋通過(guò)焊接而成，常用于 BULB-T 梁腹板箍筋。如圖 1. 3 所示。焊接鋼筋由于需要可靠的焊會(huì)增加制作成本，但會(huì)節(jié)省鋼筋綁扎及檢查的人力。更重要的是焊接鋼筋能夠保證位置的準(zhǔn)確，提高預(yù)制結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，焊接形成的整體鋼筋其受力性能也優(yōu)于傳統(tǒng)綁筋[20]。
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2855338